【技术实现步骤摘要】
本申请属于控制系统验证领域，特别涉及一种航空发动机分布式控制系统验证方法。
技术介绍
1、现有航空发动机控制系统均采用集中式架构的集中式控制系统。基于智能多电分布式架构的分布式控制系统，因具有高性能、高可靠性、高维护性、高测试性、智能模块、标准总线接口及全寿命期低运维成本等特点，已成为新一代航空发动机选择对象。相对于集中式控制系统，分布式控制系统属于一种全新的架构，接口复杂、新技术多，技术风险大。为促进分布式控制系统关键技术的成熟度，需对此系统开展整机验证。分布式与集中式是完全不同的两种架构形式，针对集中式控制系统的验证方法无法实现分布式控制系统的分布式控制算法、分布式电源、分布式总线、中央控制器、数据集中器、智能电动燃油泵、智能执行机构等相关关键技术的验证需求。暂无针对航空发动机分布式控制系统的验证方法。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种航空发动机分布式控制系统验证方法，以解决现有技术中无法实现分布式控制系统验证的问题。
2、本申请的技术方案是：一种航空发动机分布式...
【技术保护点】
1.一种航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于：当控制系统故障时，主燃油电动燃油泵通过串口通讯接收台架指令，完成燃油流量的开环控制或断油处理。
3.如权利要求1所述的航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于：所述主燃油电动燃油泵上设置一个停车电磁阀，当主燃油电动燃油泵诊断出TTP/C总线或中央控制器故障信息，设置台架串口通讯方式，接收PLA指令，按主燃油开环调节计划控制，人工手动实现发动机停车。
4.如权利要求3所述的航空发动机分布式控制系统验证方...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于：当控制系统故障时，主燃油电动燃油泵通过串口通讯接收台架指令，完成燃油流量的开环控制或断油处理。
3.如权利要求1所述的航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于：所述主燃油电动燃油泵上设置一个停车电磁阀，当主燃油电动燃油泵诊断出ttp/c总线或中央控制器故障信息，设置台架串口通讯方式，接收pla指令，按主燃油开环调节计划控制，人工手动实现发动机停车。
4.如权利要求3所述的航空发动机分布式控制系统验证方法，其特征在于：当中央控制器检测到发动机喘振时，由内部的控制软件...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨璐，荣莉，白伟男，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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