【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，具体涉及一种双燃料船舶舱室布置。
技术介绍
1、为应对国际海事组织的环保要求，严控船舶的污染，结合当前国际甲醇市场的发展状况，越来越多的船舶选择甲醇作为清洁燃料。特别在pctc的滚装船上的双燃料舱室上的布置，因此甲醇燃料舱在船舶上的布置，特别对于选择传统燃料与甲醇共用的双燃料船舶，其舱室布置问题优为突出。优于甲醇燃料的特殊性需要对其舱室设计成双壳进行保护，因此船舶空间利用率较常规船舶较差，因此如何科学合理的解决传统燃料舱与甲醇燃料舱的布置以及解决因隔离舱造成的空间低利用率成为一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种双燃料船舶舱室布置，打破船舶现有的舱容位置，巧妙利用船舶现有结构位置，设置甲醇相关联的舱室，确保了船舶在空间上的有效利用率，减少隔离舱数量，节省船舶有效的空间，改善隔离舱救生空间，提升施工作业环境，也提升了船舶装车量，提高舱内甲醇液体因自由液面晃动而对船舶稳性的影响。
2、为实现上述目的，本专利技术采...
【技术保护点】
1.一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，所述舱室包括甲醇燃料舱、燃油舱、甲醇泄放舱和甲醇日用舱，所述甲醇燃料舱、燃油舱和甲醇日用舱均位于货舱区域干舷5甲板以下内底板以上机舱前壁靠近船艏侧的货舱区域内，燃油舱和甲醇日用舱位于甲醇燃料舱的上方，且燃油舱位于船艏方向，甲醇日用舱位于船艉方向，在燃油舱和甲醇日用舱之间设有用作通道的预留空间，甲醇燃料舱四周设置隔离空舱，甲醇泄放舱内置于甲醇燃料舱内。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，所述隔离舱外围壁包括第一道横壁、第二道横壁、第一道纵壁、第二道纵壁、第一道壁板和第二道壁板，所述机舱前壁作为...
【技术特征摘要】
1.一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，所述舱室包括甲醇燃料舱、燃油舱、甲醇泄放舱和甲醇日用舱，所述甲醇燃料舱、燃油舱和甲醇日用舱均位于货舱区域干舷5甲板以下内底板以上机舱前壁靠近船艏侧的货舱区域内，燃油舱和甲醇日用舱位于甲醇燃料舱的上方，且燃油舱位于船艏方向，甲醇日用舱位于船艉方向，在燃油舱和甲醇日用舱之间设有用作通道的预留空间，甲醇燃料舱四周设置隔离空舱，甲醇泄放舱内置于甲醇燃料舱内。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，所述隔离舱外围壁包括第一道横壁、第二道横壁、第一道纵壁、第二道纵壁、第一道壁板和第二道壁板，所述机舱前壁作为甲醇燃料舱的第一道横壁，第二道横壁位于货舱区域靠近船艏一侧前部，与机舱前壁相互平行，第一道纵壁和第二道纵壁位于第二道横壁的左右舷侧，内底板作为一道壁板，第二道壁板位于内底板的正上方，与内底板间隔平行。
3.根据权利要求2所述一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，在所述第一道横壁向船艏平移a距离处布置与之平行的第三道横壁，a大于900mm；在所述第二道横壁向船艉平移b距离处布置与之平行的第四道横壁，b大于900mm；在所述第一道纵壁、第二道纵壁分别向船中平移c距离处布置第三道纵壁和第四道纵壁，c大于900mm，在内底板向上平移d距离处布置第三道壁板，d大于900mm，在第二道壁板向下平移距离e处布置第四道壁板，d大于900mm，a、b、c、d、e值一致第三道横壁第四道横壁、第三道纵壁、第四道纵壁、第三道壁板和第四道壁板共同组成甲醇燃料舱围壁。
4.根据权利要求3所述的一种双燃料船舶舱室布置，其特征在于，所述第三道横壁自第三道壁板延伸至货舱区域干舷5甲板的下端面，所述第四道横壁位于第三道壁板和第四道壁板之间，第一道壁板位于第一道横壁和第二道横壁之间，第二道壁板位于第三道横壁和第二道横壁之间，第一道纵壁和第二道纵壁位于内底板和干舷5甲板之间，第三道纵壁和第四道纵壁位于第三道壁板和第四道壁板之间；所述甲醇燃料舱四周的隔离空舱位于甲醇燃料舱围壁与隔离舱外围壁之...
【专利技术属性】
技术研发人员：周亮，田帅，缪振华，李国荣，韩飞，李文全，孙辉，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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