一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法技术

本发明专利技术公开的一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法，包括以下步骤：步骤一、对穿透损伤部位进行打磨处理；步骤二、预制一块的狭长铁片；步骤三、将一块用细绳牵引的小磁铁磁性吸附在狭长铁片的中央，将狭长铁片穿过穿透损伤孔、并伸入腔体内部；步骤四、在腔体外表面通过两块磁铁透过复材层压板磁性吸住狭长铁片的两端，确定铁片被吸住、且不会移动后拉动细绳，将小磁铁从铁片上拉脱；步骤五、然后，按常规操作铺贴修补层和对损伤处进行修补、固化；步骤六、移除腔体外表面的两块磁铁，恢复腔体外表面的防护，然后，通过半封闭腔体原有通孔将铁片倒出或拿磁体吸出，修补完成；修复过程便捷、高效，且对复材结构损伤小。

【技术实现步骤摘要】

【】本专利技术涉及复合材料修理技术，尤其涉及一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法。

技术介绍

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技术介绍

1、由于复合材料重量轻、强度刚度高的优点，飞机上大面积应用了复合材料，复合材料的舵面已经成为飞机舵面的主流趋势。复合材料的舵面多为半封闭腔体结构，一体成型，蒙皮不可拆卸，这就导致当复合材料的舵面蒙皮受到穿透损伤时只有气动面一侧具备修理空间。

2、目前，对于舵面蒙皮只有一侧有修理空间的情况，采用夹芯结构蒙皮穿透损伤的修理方法较多，采用层压结构蒙皮穿透损伤的修理方法较少。层压半封闭腔体结构蒙皮穿透损伤修理的难点在于腔体内侧修理空间不足，不便于设置背板，在对腔体外侧铺贴的修补层进行真空固化时，修补层会因为腔体内外压差发生变形而无法固化，因此对于层压半封闭腔体结构穿透损伤的修理，背板至关重要。

3、针对上述损伤，现有的修理方法是一般采用细绳牵引复合材料补片穿过腔体上的穿透损伤孔，用胶粘剂先将复材补片胶接在腔体内表面作为背板，或采用紧固件将复材补片固定在腔体内表面，再进行后续修补。无论是胶接复材补片，还是采用紧固件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法，其特征在于：所述步骤二中的所述铁片为狭长的长条形铁片，所述铁片能被磁铁吸住吊起，且所述铁片的外型尺寸要求能通过半封闭腔体结构上原有的可通过孔；所述铁片长边的最大尺寸超过修补区域的最大尺寸，且当两块磁铁透过复材层压板吸住铁片长边的两端时，两块磁铁的位置不能与修补区域发生干涉；所述铁片短边的最大尺寸要求不超过打磨后的穿透损伤孔的最小可通过尺寸，确保铁片能穿过打磨后的穿透损伤孔进入腔体内部。

3.根据权利要求1所述的一种复合材料...

【技术特征摘要】

1.一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种复合材料半封闭腔体结构穿透损伤修理方法，其特征在于：所述步骤二中的所述铁片为狭长的长条形铁片，所述铁片能被磁铁吸住吊起，且所述铁片的外型尺寸要求能通过半封闭腔体结构上原有的可通过孔；所述铁片长边的最大尺寸超过修补区域的最大尺寸，且当两块磁铁透过复材层压板吸住铁片长边的两端时，两块磁铁的位置不能与修补区域发生干涉；所述铁片短边的最大尺寸要求不超过打磨后的穿透损伤孔的最小可通过尺寸，确保铁片能穿过打磨后的穿透损伤孔进入腔体内部。

3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，曾小苗，梁逸君，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：