一种发动机曲轴淬火设备制造技术

本发明专利技术提供一种发动机曲轴淬火设备，包括淬火加热加热结构，其包括保温壳体，所述保温壳体的内部设置有密封管，所述密封管的内壁设置有外加热管，所述保温壳体一侧的外壁设置有支架，所述支架的内侧设置有内加热管，所述内加热管设置于密封管的内部，所述保温壳体一侧的外壁转动连接有主动齿轮。本发明专利技术将发动机曲轴送入到保温壳体内部的密封管的内部，使加热器对外加热管和内加热管进行加热，且外加热管设置在发动机曲轴的外壁与曲柄和连杆轴径靠近，内加热管设置于发动机曲轴的曲轴轴径，从不同方位同时对发动机曲轴进行均匀加热，从而可以实现对发动机曲轴的管壁进行淬火加热处理，避免了发动机曲轴淬火加热不均匀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及发动机曲轴领域，具体涉及一种发动机曲轴淬火设备。

技术介绍

1、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，其中发动机曲轴的两端可以为中空设置用于减小曲轴质量和运动时所产生的离心力；

2、在曲轴生产过程中需要通过淬火设备对曲轴进行淬火，淬火是一种热处理工艺。钢的淬火是将钢加热到临界温度ac3（亚共析钢）或ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到ms以下（或ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺；

3、将曲轴安装到淬火设备的内部并通过淬火设备内部的加热装置对曲轴进行加热。

4、专利技术人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：

5、但是曲轴主要由轴头、轴颈和曲柄等组成，造成曲轴的形状不规则，使淬本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述发动机曲轴出料结构（2），其包括第二电动推杆（201）、转动环（204）和转动齿轮（212），所述第二电动推杆（201）设置于保温壳体（101）两侧的外壁，两个所述第二电动推杆（201）之间设置有升降板（202），所述升降板（202）的顶部设置有导向环（203），所述导向环（203）的数量设置为多个，多个所述导向环（203）等间距分布于升降板（202）的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述转动环（204）底部的两侧设置有...

【技术特征摘要】

1.一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述发动机曲轴出料结构（2），其包括第二电动推杆（201）、转动环（204）和转动齿轮（212），所述第二电动推杆（201）设置于保温壳体（101）两侧的外壁，两个所述第二电动推杆（201）之间设置有升降板（202），所述升降板（202）的顶部设置有导向环（203），所述导向环（203）的数量设置为多个，多个所述导向环（203）等间距分布于升降板（202）的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述转动环（204）底部的两侧设置有连接杆（205），所述连接杆（205）的一端设置有滑动块（206），所述滑动块（206）的内部开设有滑槽（207），所述滑槽（207）与导向环（203）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述转动环（204）的顶部开设有导向槽（208），所述导向槽（208）的数量设置为多个，多个所述导向槽（208）环形阵列于转动环（204）的顶部，所述导向槽（208）的内壁滑动连接有移动块（210），所述移动块（210）与导向槽（208）之间设置有复位弹簧（209），所述移动块（210）的顶部设置有贴合板（211）。

5.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述转动齿轮（212）转动连接于保温壳体（101）一侧的外壁，所述转动齿轮（212）的中间开设有贯穿孔，所述转动齿轮（212）中间贯穿孔内壁的两侧开设有卡槽（213），所述卡槽（213）与连接杆（205）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴淬火设备，其特征在于：所述发动机曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，王冬冬，张恒，王勇，
申请(专利权)人：芜湖航天汽车连杆有限公司，
类型：发明
国别省市：