一种发动机连杆镗孔定位加工中心制造技术

本发明专利技术提供一种发动机连杆镗孔定位加工中心，包括外部框架，所述外部框架内部设有加工平台，所述加工平台顶壁一侧设有大头定位组件，所述大头定位组件包括两个竖向分布的第一定位板

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆镗孔定位加工中心


[0001]本专利技术涉及连杆镗孔加工
，主要涉及一种发动机连杆镗孔定位加工中心
。

技术介绍

[0002]发动机连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率，发动机连杆在生产加工时需要对发动机连杆进行镗孔加工，在对发动机进行镗孔加工时需要用到定位工装
。
[0003]现有的发动机连杆镗孔加工过程中需要对连杆进行定位，而通常定位的位置较为固定，不便于进行调整；其次在连杆镗孔加工的时候会产生废弃铁屑，铁屑会向周边飞溅，容易产生安全事故
。
因此，提出一种发动机连杆镗孔定位加工中心
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种发动机连杆镗孔定位加工中心，用以解决上述
技术介绍
中提出定位的位置无法调整，且加工过程中安全性的技术问题
。
[0005] 为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案 ：一种发动机连杆镗孔定位加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机连杆镗孔定位加工中心，其特征在于：包括外部框架（1），所述外部框架（1）内部设有加工平台（2），所述加工平台（2）顶壁一侧设有大头定位组件（3），所述大头定位组件（3）包括两个竖向分布的第一定位板（
30
），所述第一定位板（
30
）上下底壁上均连接有第一定位块（
301
），所述加工平台（2）顶壁远离大头定位组件（3）一侧设有活动定位机构（4），所述活动定位机构（4）包括横向调节组件（
40
）和小头定位组件（
41
），所述小头定位组件（
41
）位于横向调节组件（
40
）上部，所述横向调节组件（
40
）包括两个第二定位板（
404
），所述小头定位组件（
41
）包括两个第三定位板（
410
），所述第三定位板（
410
）和第二定位板（
404
）上下相对应，所述第三定位板（
410
）底壁和第二定位板（
404
）顶壁均连接有第二定位块（
411
）；所述加工平台（2）两端设有竖向调节机构（5），所述竖向调节机构（5）包括可竖向移动的连接板（
50
），所述连接板（
50
）与加工平台（2）的侧壁相连接；所述加工平台（2）两侧均连接有挡板（6），所述挡板（6）底壁安装有固定座（7），所述固定座（7）顶部设有可取出的收集盒（
70
）
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔定位加工中心，其特征在于：所述大头定位组件（3）还包括固定架（
302
），所述固定架（
302
）固定连接于加工平台（2）顶壁一侧，所述固定架（
302
）顶部穿过且螺纹连接有第一螺杆（
303
），所述第一螺杆（
303
）顶端连接有摇杆（
304
），所述第一螺杆（
303
）外部螺纹连接有第一螺纹块（
305
），一个所述第一定位板（
30
）与第一螺纹块（
305
）固定连接，另一个所述第一定位板（
30
）与固定架（
302
）的侧壁固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种发动机连杆镗孔定位加工中心，其特征在于：所述横向调节组件（
40
）包括第一滑轨（
401
），所述第一滑轨（
401
）固定连接于加工平台（2）顶壁上，所述第一滑轨（
401
）顶壁固定连接有第二滑轨（
402
），所述第二滑轨（
402
）顶部滑动有两个滑动座（
403
），所述第二定位板（
404
）固定连接于滑动座（
403
）顶壁，所述第二滑轨（
402
）一侧位于两个第二定位板（
404
）下方连接有齿板（
405
），所述第一滑轨（
401
）内部固定连接有固定板（
4010
），所述固定板（
4010
）内侧转动连接有螺纹筒（
4011
），所述螺纹筒（
4011
）端部连接有全齿轮（
4012
），所述全齿轮（
4012
）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，王冬冬，王勇，
申请(专利权)人：芜湖航天汽车连杆有限公司，
类型：发明
国别省市：