【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机加工，具体为一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置。
技术介绍
1、发动机壳体是指发动机的外部保护壳，用来包裹发动机内部的各个零部件，起到保护和固定作用，发动机壳体通常由铸铁或铸铝制成，具有良好的强度和耐久性，不仅能保护发动机内部零部件免受外部物质和碎片的侵入，还能有效降低发动机噪音和振动，提高发动机的整体性能和可靠性。
2、现有的人工打磨装置只能将发动机壳体压铸毛坯件进行固定，难以进行方向的调节，需要对其他面或者使用其他角度加工时，只能将壳体毛坯件重新取下，再次安装来进行调节，使用起来十分不便，也影响人工的打磨效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，包括支撑腿、工作台、翻转部件、转动夹持部件和卡板，所述工作台固定连接于支撑腿的顶部，所述翻转部件安装于工作台的内部，所述转动夹持部件安装于翻转部件的顶部，所述卡板固定连接于支撑腿的一端。
3、所述翻转部件包括转动辊、安装台、连接块、凹槽板、传动杆和第一电机，所述转动辊转动连接于工作台的内部，所述连接块固定连接于转动辊的一端，所述连接块固定连接于安装台的另一端，所述凹槽板固定连接于连接块的一端，所述传动杆固定连接于转动辊的一端，所述第一电机固定连接于传动杆的另一端，第一电机的输出轴与传动杆固定连接，第一电机带动转动辊在工作台内进行
4、优选的，所述转动夹持部件包括转动块、第二电机、活动槽、气缸、移动杆、移动块和夹持块，所述转动块转动连接于安装台的顶部，所述第二电机设置于安装台的底部，所述活动槽开设于转动块的顶部，所述气缸固定连接于转动块的外部，所述移动杆设置于活动槽的内部，所述移动块固定连接于移动杆的一端，所述夹持块固定连接于移动块的顶部，移动杆的一端贯穿转动块与气缸气动连接，气缸带动移动杆移动，进而带动夹持块移动，对发动机壳体压铸毛坯件进行固定，配合第二电机带动转动块转动，有利于提高人工打磨的效率。
5、优选的，所述工作台包括台板、放置槽、隔板和挡板，所述台板固定连接于支撑腿的顶部，所述放置槽开设于台板顶部的一端，所述隔板固定连接于放置槽的内部，所述挡板固定连接于台板另一端的内侧，通过放置槽可以放置打磨需要的零部件，隔板用于进行分隔，方便人工更换打磨部件，提高工作效率。
6、优选的，所述凹槽板和卡板卡接连接，通过将凹槽板卡在卡板的内部，用于将安装台进行垂直固定，方便能进行垂直方向的物件打磨。
7、优选的，所述支撑腿的底部设置有防滑垫，通过防滑垫确保装置的使用稳固。
8、优选的，所述安装台的内部开设有通孔，通孔用于安装第二电机的输出轴，用于让第二电机带动转动块进行转动。
9、优选的，所述夹持块的数量为三块，通过三块夹持块能确保对发动机壳体压铸毛坯件的固定牢固。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.该发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，通过翻转部件和转动夹持部件可以带动毛坯件进行多角度调节和翻转，便于人工进行打磨工作，提高打磨的效率。
12、2.该发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，通过放置槽可以放置打磨需要的零部件，隔板用于进行分隔，方便人工更换打磨部件，提高工作效率。
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1.一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，包括支撑腿（1）、工作台（2）、翻转部件（3）、转动夹持部件（4）和卡板（5），其特征在于：所述工作台（2）固定连接于支撑腿（1）的顶部，所述翻转部件（3）安装于工作台（2）的内部，所述转动夹持部件（4）安装于翻转部件（3）的顶部，所述卡板（5）固定连接于支撑腿（1）的一端；
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述转动夹持部件（4）包括转动块（401）、第二电机（402）、活动槽（403）、气缸（404）、移动杆（405）、移动块（406）和夹持块（407），所述转动块（401）转动连接于安装台（302）的顶部，所述第二电机（402）设置于安装台（302）的底部，所述活动槽（403）开设于转动块（401）的顶部，所述气缸（404）固定连接于转动块（401）的外部，所述移动杆（405）设置于活动槽（403）的内部，所述移动块（406）固定连接于移动杆（405）的一端，所述夹持块（407）固定连接于移动块（406）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨
4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述凹槽板（304）和卡板（5）卡接连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述支撑腿（1）的底部设置有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述安装台（302）的内部开设有通孔。
7.根据权利要求2所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述夹持块（407）的数量为三块。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，包括支撑腿（1）、工作台（2）、翻转部件（3）、转动夹持部件（4）和卡板（5），其特征在于：所述工作台（2）固定连接于支撑腿（1）的顶部，所述翻转部件（3）安装于工作台（2）的内部，所述转动夹持部件（4）安装于翻转部件（3）的顶部，所述卡板（5）固定连接于支撑腿（1）的一端；
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体压铸毛坯件人工打磨装置，其特征在于：所述转动夹持部件（4）包括转动块（401）、第二电机（402）、活动槽（403）、气缸（404）、移动杆（405）、移动块（406）和夹持块（407），所述转动块（401）转动连接于安装台（302）的顶部，所述第二电机（402）设置于安装台（302）的底部，所述活动槽（403）开设于转动块（401）的顶部，所述气缸（404）固定连接于转动块（401）的外部，所述移动杆（405）设置于活动槽（403）的内部，所述移动块（406）固定连接于移动杆（405）的一端，所述夹持块（407）固定连接于移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：史新亮，刘瑞，肖浩，
申请(专利权)人：富源格威精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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