【技术实现步骤摘要】
本技术属于市政道路工程建设，具体为一种模块化交通杆件设备基础。
技术介绍
1、近年来，我国市政道路事业高速发展，已形成了相当规模的市政路网体系。随着城镇化建设规模和交通需求的持续增长，市政道路已经逐步进入了改造更新的高峰期。
2、目前，传统交通杆件基础建设施工大多采用混凝土现场浇筑方式，施工久，拆除难，拆除后无法二次利用造成浪费，且容易造成环境污染。因此，研究一种施工简单、环保节约的交通杆件设备基础显得十分必要。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种模块化交通杆件设备基础，该基础通过拼装形成完整结构，各模块采用工厂预制式加工，无需现浇，可以减少现浇过程中所产生的环境污染；施工工序少，施工工期短，人工成本低；可以通过模块重组实现基础的重复利用，具有较强的实用价值。
2、为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种模块化交通杆件设备基础，包括基座和置于基座上的基块，其特征在于：所述基块为四方体结构，其侧面均由两块侧模块连接...
【技术保护点】
1.一种模块化交通杆件设备基础，包括基座和置于基座上的基块，其特征在于：所述基块为四方体结构，其侧面均由两块侧模块连接组成，其顶面由四块顶部模块和矩形中心模块组成，所述中心模块置于顶面中部，其内部置入交通杆件，所述四块顶部模块围绕中心模块相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种模块化交通杆件设备基础，其特征在于：所述基块各个侧模块和顶部四块模块均为“L”形结构，且尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种模块化交通杆件设备基础，其特征在于：所述基块侧模块为模块B、模块C和模块D，基块顶部四块模块为模块A，所述模块A、模块B、模块C和模块D上均设有...
【技术特征摘要】
1.一种模块化交通杆件设备基础，包括基座和置于基座上的基块，其特征在于：所述基块为四方体结构，其侧面均由两块侧模块连接组成，其顶面由四块顶部模块和矩形中心模块组成，所述中心模块置于顶面中部，其内部置入交通杆件，所述四块顶部模块围绕中心模块相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种模块化交通杆件设备基础，其特征在于：所述基块各个侧模块和顶部四块模块均为“l”形结构，且尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种模块化交通杆件设备基础，其特征在于：所述基块侧模块为模块b、模块c和模块d，基块顶部四块模块为模块a，所述模块a、模块b、模块c和模块d上均设有多个上下贯通的穿孔、多个左右贯穿的穿孔和多个前后贯穿的穿孔，所述每个穿孔内均穿过连接筋；所述中心模块为模块e，其上开设有多个上下贯通的穿孔、多个左右贯穿的穿孔和多个前后贯穿的穿孔，每个穿孔内穿过连接筋。
4.根据权利要求3所述的一种模块化交通杆件设备基础，其特征在于：所述模块a、模块b、模块c、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永昊，熊帅，孟维伟，朱晓东，高佳宁，张兴宇，何佳，王威，由婷婷，薛丹璇，
申请(专利权)人：中国市政工程华北设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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