【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池热管理，特别涉及一种在途电池热管理控制方法、电子设备和可读存储介质。
技术介绍
1、新能源汽车一般包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，其推广离不开动力电池及其管理技术的发展。动力电池对温度极其敏感，其可用容量、效率、最大放电功率、寿命等均与自身温度相关。为了保证动力电池的最佳性能，会通过热管理系统将其温度控制在合理范围内。然而，在高低温条件下，电池热管理消耗的能量明显增高，影响整车的续航能力。在保证电池各项性能的前提下，尽可能降低电池热管理的能耗已然成为如今的研究热点。
2、在高温环境下，动力电池温度过高会增加热失控的风险，加速电池老化。为了避免电池过热，传统的电池热管理系统会根据当前电池最高温度进行热管理决策，将电池温度控制在一定范围内。由于电池温度响应具有迟滞性，为避免不可预见的高热负荷工况造成电池的急剧温升，从而导致电池过温，传统热管理系统的解决方案是将电池目标温度值设定得较低，远低于电池的最高安全工作温度，以预留充足的温度调节余量。这也导致了传统电池热管理系统的启停更加频繁，能耗相对较高。<...
【技术保护点】
1.一种在途电池热管理控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述预设在途热管理激活条件包括：车辆处于预定导航路径上或者车辆处于历史通勤路径上。
3.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述高温在途热管理策略包括：
4.根据权利要求3所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述高温在途热管理策略还包括：
5.根据权利要求3所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种在途电池热管理控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述预设在途热管理激活条件包括：车辆处于预定导航路径上或者车辆处于历史通勤路径上。
3.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述高温在途热管理策略包括：
4.根据权利要求3所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述高温在途热管理策略还包括：
5.根据权利要求3所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述低温在途热管理策略包括：
7.根据权利要求6所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述预设电池加热条件包括：
8.根据权利要求6所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.根据权利要求6所述的在途电池热管理控制方法，其特征在于，所述低温在途热管理策略还包括：
10.根据权利要求1所述的在途...
【专利技术属性】
技术研发人员：李璐，洪晓清，陈晓蓉，吕践，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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