【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种水箱支撑件，尤其涉及一种民用飞机的水箱支撑件。
技术介绍
1、在野外火灾(诸如森林火灾)中，灭火飞机进行空中灭火被公认为最有效的灭火方法。灭火飞机利用水箱来贮存灭火介质。水箱一般安装在机身地板上，并在机身上开口来投放灭火介质。灭火飞机的水箱需要支撑结构来承受载荷，保持水箱在相应位置。水箱的支撑结构需要能够传递水箱的竖直方向和侧向的载荷。但是，为了贮存更多的灭火介质，水箱一般跨度较长，前段不受机身变形影响，后段会由于机身变形而产生了协调变形。
2、为了解决水箱支撑的载荷传递和协调变形问题，提出了各种解决方案，其中有一种灭火飞机的水箱结构，该水箱方案采用了重力式水箱，利用支撑板将水箱结构包围，支撑板连接在地板上，将水箱本身的载荷及协调变形产生的载荷传递到地板上。
3、但是，该方案存在诸多弊端，比如支撑结构相对比较笨重，用料较多，水箱箱体的侧向载荷传递较差，水箱竖直方向上因协调变形传递的载荷较大。因此还存在改进的空间。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：cn202807096u
7、专利文献2：cn203528820u
技术实现思路
1、本专利技术为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种水箱支撑件，结构简单、传载效率高且便于制造、维修性能好。
2、本专利技术的第一实施方式涉及一种水箱支撑件，用于支撑飞机的水箱箱体，包括：至少一个垂直支撑部，所述垂直支撑部设于所述水箱箱体的
3、根据上述结构的水箱支撑件，能够通过垂直支撑部和侧支撑部对水箱箱体进行稳定的支撑，整体结构形式简单，便于制造，易于维护。
4、较为理想的是，通过设置两个垂直支撑部和一个侧支撑部来形成三点支撑结构。
5、通过形成为三点支撑结构，在满足载荷传递的同时，整体结构形式也简单，传载效率高。
6、此外，所述垂直支撑部包括底座、支撑杆、前垂向角盒和后垂向角盒，所述底座通过紧固件与机身的地板连接，所述支撑杆在两端分别形成有安装部，一端与所述底座连接，另一端与所述前垂向角盒和后垂向角盒连接，所述前垂向角盒具有基座和水箱连接部，所述基座与所述支撑杆的另一端连接，所述水箱连接部形成为与所述水箱箱体的加强框的倾斜相同的斜面，通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接，所述后垂向角盒具有基座和水箱连接部，所述基座与所述支撑杆的另一端连接，所述水箱连接部形成为与所述水箱箱体的加强框的倾斜相同的斜面，通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接。
7、根据该结构，能够配合水箱箱体的形状在垂直方向上提供稳定的支撑。
8、较为理想的是，所述垂直支撑部还包括下支撑接头和上支撑接头，所述下支撑接头设置于所述底座与所述支撑杆之间，一端通过紧固件与所述底座连接，另一端通过轴承与所述支撑杆的一端相连接，所述上支撑接头设置于所述前垂向角盒及后垂向角盒与所述支撑杆之间，一端通过轴承与所述支撑杆的另一端相连接，另一端通过紧固件与所述前垂向角盒及后垂向角盒连接。
9、通过设置下支撑接头和上支撑接头并且通过轴承进行连接，可以释放相应的自由度，有效减少协调变形产生的载荷。
10、此外，所述侧支撑部包括前侧向角盒、后侧向角盒和连接件，所述前侧向角盒具有基座和水箱连接部，所述基座与所述连接件连接，所述水箱连接部通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接，所述后侧向角盒具有基座和水箱连接部，所述基座与所述连接件连接，所述水箱连接部通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接，所述连接件的一端与所述前侧向角盒及所述后侧向角盒连接，另一端通过轴承与机身的框架相连接。
11、根据该结构，能够通过前侧向角盒、后侧向角盒和连接件来传递水箱箱体在侧向方向的载荷，并维持相对位置关系。而且，由于通过轴承与机身的框架相连接，因此，可以释放相应的自由度，有效减少协调变形产生的载荷。
12、较为理想的是，所述侧支撑部还包括侧向接头，所述侧向接头设置于所述前侧向角盒及所述后侧向角盒与所述连接件之间，一端通过紧固件与所述前侧向角盒及所述后侧向角盒连接，另一端通过轴承与所述连接件的一端连接。
13、通过设置侧向接头，可以更灵活地将前侧向角盒及后侧向角盒与连接件连接，有效减少协调变形产生的载荷。
14、此外，所述底座具有基座、多个肋部和上板，所述基座形成为矩形板状，通过紧固件与机身的地板相连接，所述多个肋部夹设于所述基座与所述上板之间，所述上板形成为矩形板状，供所述下支撑接头的一端安装。
15、根据该结构，可以提供便于制造且稳固的底座，实现在垂直方向的稳定支撑。
16、此外，所述下支撑接头具有基座、两个突起部和至少两个肋部，所述基座形成为与所述底座的上板对应的形状，通过可剥垫片、紧固件与所述底座的上板相连接，两个所述突起部从所述基座的上表面向上突起形成，形成为三角板状，所述肋部将所述突起部的侧面与所述基座的上表面连接，所述突起部的上端通过轴承与所述支撑杆的一端相连接，所述上支撑接头具有基座、两个突起部和至少两个肋部，所述基座通过可剥垫片和紧固件与所述前垂向角盒、所述后垂向角盒分别连接，两个所述突起部从所述基座的下表面向下突起形成，形成为三角板状，所述肋部将所述突起部的侧面与所述基座的下表面连接，所述突起部的下端通过轴承与所述支撑杆的另一端相连接。
17、通过设置下支撑接头和上支撑接头并通过轴承与支撑杆连接，可以提高连接的自由度。
18、较为理想的是，所述前垂向角盒和所述后垂向角盒分别具有基座、多个肋部和水箱连接部，所述基座通过可剥垫片和紧固件与所述上支撑接头相连，所述水箱连接部形成为与所述水箱箱体的加强框的倾斜相同的斜面，通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接，多个所述肋部夹设在所述基座与所述水箱连接部之间。
19、根据该结构，能够适配水箱箱体的形状提供合适的支撑，而且，能够利用可剥垫片调节装配误差。
20、此外，所述前侧向角盒和所述后侧向角盒分别具有基座、多个肋部和水箱连接部，所述基座通过可剥垫片和紧固件与所述侧向接头相连，所述水箱连接部通过紧固件与所述水箱箱体的加强框相连接，多个所述肋部夹设在所述基座与所述水箱连接部之间。
21、根据该结构，能够实现稳固的前侧向角盒和后侧向角盒，而且，能够利用可剥垫片调节装配误差。
22、此外，所述侧向接头具有基座和突起部，所述基座通过可剥垫片和紧固件与所述前侧向角盒和所述后侧向角盒的基座相连接，所述突起部从所述基座的上表面向上突起形成，形成为三角板状，所述突起部的上端通过轴承与所述连接件连接。
23、侧向接头的基座通过可剥垫片和紧固件与前侧向角盒和后侧向角盒的基座相连接，突起部的上端通过轴承与连接件连接，能够调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种水箱支撑件(2)，用于支撑飞机的水箱箱体(1)，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的水箱支撑件，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的水箱支撑件，其特征在于，
4.如权利要求3所述的水箱支撑件，其特征在于，
5.如权利要求1或2所述的水箱支撑件，其特征在于，
6.如权利要求5所述的水箱支撑件，其特征在于，
7.如权利要求4所述的水箱支撑件，其特征在于，
8.如权利要求7所述的水箱支撑件，其特征在于，
9.如权利要求8所述的水箱支撑件，其特征在于，
10.如权利要求6所述的水箱支撑件，其特征在于，
11.如权利要求10所述的水箱支撑件，其特征在于，
12.如权利要求11所述的水箱支撑件，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种水箱支撑件(2)，用于支撑飞机的水箱箱体(1)，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的水箱支撑件，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的水箱支撑件，其特征在于，
4.如权利要求3所述的水箱支撑件，其特征在于，
5.如权利要求1或2所述的水箱支撑件，其特征在于，
6.如权利要求5所述的水箱支撑件，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：任宇康，陈祺，欧阳俊杰，朱正义，张鹏飞，何周理，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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