车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法。装置包括：设置于发动机系统的中冷器与进气歧管之间的阶梯变径管路和设置于阶梯变径管路的管路变径位置的滤水网，滤水网和管路阶梯变径位置形成集水腔；设置于集水腔下方的第一存水腔；设置于第一存水腔下方的排水组件，包括多个控制模式，由车辆的当前EGR率、和/或车辆的当前环境湿度和/或车辆的当前发动机工况确定。控制组件，用于根据车辆的当前EGR率、和/或当前环境湿度和/或当前发动机工况确定排水组件目标控制模块，以根据目标控制模式对排水组件将冷凝水排出。由此，解决了因冷凝水易进入发动机气缸而导致的发动机燃烧不稳定或失火的问题，提高了发动机的可靠性与经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，特别涉及一种车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法。

技术介绍

1、随着车辆的普及，车辆发动机的进一步发展，对节能减排的要求越来越高，当前车辆的废气再循环系统已成为各个车型的标配。

2、然而，车辆的废气再循环系统会产生大量冷凝水，且没有相应的冷凝水排出装置，这导致大量冷凝水易进入发动机气缸，容易引起车辆发动机缸内失火或燃烧不稳定等问题，亟待解决。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法，通过设置集水腔收集冷凝水，并将冷凝水通过排出组件排出，防止大量冷凝水进入发动机气缸，解决了因大量冷凝水进入发动机气缸而导致的发动机燃烧不稳定或失火的问题，提高了发动机的可靠性与经济性。

2、为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出一种发动机系统的冷凝水排出装置，包括：设置于发动机系统的中冷器与进气歧管之间的阶梯变径管路和设置于所述阶梯变径管路的管路变径位置的滤水网，所述滤水网和所述管路阶梯变径位置形成集水腔，其中，经所述中冷器冷却气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述排水组件，包括：

3.根据权利要求2所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述驱动件为电磁阀组件。

4.根据权利要求1所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述多个控制模式包括第一至第三控制模式，其中，

5.根据权利要求4所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述第一控制模式的排水频次大于所述第二控制模式的排水频次。

6.一种发动机系统，其特征在于，包括：如权利要求1-5中任一项所述...

【技术特征摘要】

1.一种发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述排水组件，包括：

3.根据权利要求2所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述驱动件为电磁阀组件。

4.根据权利要求1所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述多个控制模式包括第一至第三控制模式，其中，

5.根据权利要求4所述的发动机系统的冷凝水排出装置，其特征在于，所述第一控制模式的排水频次大于所述第二控制模式的排水频次。

6.一种发动机系统，其特征在于，包括：如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭学敏，李金成，孙阳，史鹏礼，魏宇银，王艺博，常兴宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：