【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车，尤其涉及一种扭矩分配方法、车辆和存储介质。
技术介绍
1、目前，车辆一般是通过驱动系统中的电机带动车辆的前后轴转动，进而带动轴端的车轮转动，从而实现车辆的前进和后退等行驶状态。因此，通过驾驶员踩踏油门踏板的程度，确定车辆的总扭矩，然后将总扭矩分配在不同的轴端，从而控制车辆的行驶状态。
2、相关技术中，在对总扭矩进行分配时，一般根据车辆的驱动系统中电机的模式对车辆的前后轴进行扭矩分配。例如，在车辆包括前后电机，且前后电机都采用永磁电机的情况下，采用集中式四驱系统进行扭矩分配。
3、上述相关技术中，只通过驱动系统中电机的模式进行扭矩分配，扭矩分配的方式比较单一。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种扭矩分配方法、车辆和存储介质，旨在解决传统的扭矩分配过程中存在的扭矩分配的方式比较单一的问题。
2、本申请实施例的第一方面提了一种扭矩分配方法，所述方法包括：
3、基于车辆的行驶数据，确定所述车辆的行驶工况；
4、若所...
【技术保护点】
1.一种扭矩分配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和横向加速度，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和所述横向加速度可利用潜力，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和横向加速度，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例之后，所述方法还包括：
6.如权利要求1-5任一项所述的方法...
【技术特征摘要】
1.一种扭矩分配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和横向加速度，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和所述横向加速度可利用潜力，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车速和横向加速度，确定所述车辆的前后轴的扭矩分配比例之后，所述方法还包括：
6.如权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述转弯工...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，连志远，刘佳函，董振，周德祥，孙广地，高国伟，舒婕，刘哲，徐伟萍，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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