本申请公开了一种能量转换装置及采用该装置的车辆，包括：第一电路模块、第二电路模块、第一导线、第二导线、第三导线和磁环，所述第二电路模块至少用于控制所述第一电路模块的温度升高，所述第一导线为正极导线，所述第二导线为负极导线，所述第三导线、第一导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第一回路，所述第三导线、第二导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第二回路，所述第一导线、第二导线和所述第三导线共同穿设于所述磁环；第三导线在不同的回路中分别作为正极导线和负极导线，做正极导线时和第二导线在同一回路中，做负极导线时和第一导线在同一回路中，这样无论第三导线是什么极性都能够起到抑制高频干扰的作用。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆，具体而言涉及一种能量转换装置及电动车辆。
技术介绍
1、相关技术中，能量转换装置可以用于电驱动系统，比如将电池包的电能转换为驱动电机的机械能；目前也有一些利用电池包的电能转换为热能并于加热电池包的技术方案，在相关技术中，一般包括多个开关，通过对开关的控制实现不同回路之间的切换，比如至少包括电池包给储能元件充电的回路和储能元件放电给电池包加热的回路，在该装置中开关的高频开断导致高频干扰比较严重。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本申请的第一方面提供了一种能量转换装置，包括：
3、第一电路模块，至少用于储能；
4、第二电路模块，所述第二电路模块至少用于控制所述第一电路模块的温度升高；
>5、第一导线，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能量转换装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量转换装置，其特征在于，所述第一电路模块包括：
3.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第一电路模块还包括壳体，所述第一子电池包和所述第二子电池包设于所述壳体内，所述磁环设于所述壳体内。
4.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第二电路模块包括：
5.根据权利要求4所述的能量转换装置，其特征在于，所述功率模块包括三相桥臂；
6.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第二电路模块包括：
7.根据权利要求6所述的能...
【技术特征摘要】
1.一种能量转换装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量转换装置，其特征在于，所述第一电路模块包括：
3.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第一电路模块还包括壳体，所述第一子电池包和所述第二子电池包设于所述壳体内，所述磁环设于所述壳体内。
4.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第二电路模块包括：
5.根据权利要求4所述的能量转换装置，其特征在于，所述功率模块包括三相桥臂；
6.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，所述第二电路模块包括：
7.根据权利要求6所述的能量转换装置，其特征在于，所述磁环设于所述箱体。
8.根据权利要求6所述的能量转换装置，其特征在于，所述第二电路模块还包括：
9....
【专利技术属性】
技术研发人员：叶泽，曾丽平，喻凤传，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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