一种多管分级爆震燃烧室制造技术

技术编号:43566358 阅读:64 留言:0更新日期:2024-12-06 17:37
本发明专利技术提出一种多管分级爆震燃烧室,包括:燃料供给组件输出端连通若干圆周阵列布置的供给管,供给管端口共面并均与旋转环一侧壁对接,起爆组件包括若干爆震管,若干爆震管的输入端与旋转环另一侧壁对接并与若干供给管一一对应形成同轴布置,旋转环侧壁上圆周阵列开设有若干通气孔,驱动组件驱动旋转环,使得对称布置的供给管与爆震管依次与通气孔、旋转环侧壁形成周期性交替对接。本申请提供的多管分级爆震燃烧室,通过驱动组件带动旋转环旋转,当旋转环的通气孔旋转到爆震管位置时,爆震管与对应的供给管连通,开始进行燃料供给,而当通气孔旋转到其他位置时,便会实现对上一步爆震管与供给管端口进行封堵。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于爆震燃烧,特别涉及一种多管分级爆震燃烧室


技术介绍

1、脉冲爆震燃烧室作为一种基于爆震燃烧的新兴动力装置,一般由燃料供给系统、起爆装置、点火装置、控制系统等几部分组成,其中,燃烧室工作频率多受限于燃料供给过程,而脉冲爆震燃烧室的燃料供给方式分为有阀与无阀,对于有阀结构,一般通过电磁阀控制燃料的供给与关闭,受限于阀门的响应频率,燃烧室工作频率大多低于100hz,无法满足动力连续输出的400~500hz要求,且电磁阀的响应频率越高,价格越昂贵;对于无阀自适应进气,需计算/测量不同性质燃料对应的理论爆震波压力p,使燃料供给压力控制在p±5%左右,但是燃料的填充、混合等都会影响爆震波的生成,进而影响无阀进气的稳定。

2、中国专利cn108361125a公开了一种转管式多管脉冲爆震发动机,包括驱动电机、爆震发动机主轴以及至少两根爆震管,驱动电机驱动爆震发动机主轴通过多孔阀带动爆震管绕爆震发动机主轴轴线转动,带动爆震管转动依次与可爆混气管路组件、点火电缆和空气管路组件形成对接并依次进行可爆混气注入、点火、扫气作业,通过爆震管的转动完成循环工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多管分级爆震燃烧室,其特征在于,包括:驱动组件、旋转环(3)、以及对称布置在旋转环(3)两侧的燃料供给组件(1)与起爆组件(2);

2.根据权利要求1所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述通气孔(7)的数量为爆震管(201)数量的四分之一至三分之一。

3.根据权利要求2所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述爆震管(201)与供给管(4)的管径保持一致,且爆震管(201)与供给管(4)的管径均小于通气孔(7)的孔径。

4.根据权利要求1所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述驱动组件包括驱动电机(5),以及安装在驱动电机(5)输出端上的...

【技术特征摘要】

1.一种多管分级爆震燃烧室,其特征在于,包括:驱动组件、旋转环(3)、以及对称布置在旋转环(3)两侧的燃料供给组件(1)与起爆组件(2);

2.根据权利要求1所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述通气孔(7)的数量为爆震管(201)数量的四分之一至三分之一。

3.根据权利要求2所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述爆震管(201)与供给管(4)的管径保持一致,且爆震管(201)与供给管(4)的管径均小于通气孔(7)的孔径。

4.根据权利要求1所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,所述驱动组件包括驱动电机(5),以及安装在驱动电机(5)输出端上的齿轮(6);

5.根据权利要求4所述的多管分级爆震燃烧室,其特征在于,若干所述供给管(4)的端部共同焊接第一套环盘(9),所述起爆组件(2)还包括第二套环盘(203)、第三套环盘(204),若干爆震管(201)的输入端与输出端分别共同焊接第二套环盘(203)与第三套环盘(204),且第一套环盘(9)、第二套环盘(203)分别与旋转环(3)两侧侧壁形成抵靠;

6.根据权利要求5所述的多管分级爆震...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑家炜彭畅新李春江杨光远王启道
申请(专利权)人:中国航发湖南动力机械研究所
类型:发明
国别省市:

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