蓄电池组制造技术

能兼顾蓄电池模块的保护和部件数量的削减、轻量化的蓄电池组。安装于车身(1)的底板下方的蓄电池组(10)具备：蓄电池模块(11)，其在前后方向上排列配置有两个；蓄电池壳体(20)，其具有沿左右方向延伸的横梁(50)。横梁具有：上部横梁(52)；下部横梁(51)，其配置于从上下方向观察时与上部横梁重叠的位置；螺栓固定部(53)，其与壳体主体(21)的底面抵接，且通过螺栓(B3)将上部横梁与下部横梁相互固定。在壳体主体(21)的底面一体地设置有向下方突出且在前后方向上连续地延伸的第一突出部(321)，第一突出部(321)在从上下方向观察时与螺栓固定部(53)重叠的位置处与横梁(50)交叉。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装于车身的底板下方的蓄电池组。

技术介绍

1、近年来，为了能够确保更多的人获得负担得起、可靠且可持续的现代能源，正在进行与有助于能源高效化的二次电池(以下，也称为蓄电池)相关的研究开发。

2、在蓄电池式电动汽车等电动车辆中搭载有大容量的蓄电池。蓄电池以收纳于壳体的状态安装于例如车身的地板的下方，但是要求在行驶中路缘石、飞石等从下方与壳体碰撞的情况下保护蓄电池免受由碰撞引起的载荷输入的构造。

3、与此相对，例如在专利文献1所记载的车身下部构造中，在电池壳体之下配置有保护板，并且在电池堆的中间板之下的位置，在电池壳体的底板或保护板上设置有突起。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2021-138187号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的课题

2、在专利文献1中，虽然将保护板配置在电池壳体的下方来保护电池堆，但是相应地部件数量增加或车辆的重量变大。期望兼顾蓄电池的保护和部件数量的削减、轻量化。

3、本专利技术提供一种能够兼顾蓄电池模块的保护和部件数量的削减、轻量化的蓄电池组。

4、用于解决课题的方案

5、本专利技术提供一种蓄电池组，其安装于车身的底板下方，其中，

6、该蓄电池组具备：

7、蓄电池模块，其具有在水平方向中的第一方向上层叠有多个的蓄电池单元，在所述水平方向中的与所述第一方向正交的第二方向上排列配置有至少两个所述蓄电池模块；以及

8、壳体，其收纳所述蓄电池模块，

9、所述壳体具有：

10、壳体主体，其载置所述蓄电池模块；以及

11、横梁，其在所述壳体的内侧沿所述第一方向延伸，且设置于在所述第二方向上排列配置的至少两个所述蓄电池模块之间，

12、所述横梁具有：

13、上部横梁；

14、下部横梁，其配置于所述上部横梁的下侧且从上下方向观察时与所述上部横梁重叠的位置；以及

15、固定部，其与所述壳体主体的底面抵接，且通过紧固部件将所述上部横梁与所述下部横梁相互固定，

16、在所述壳体主体的底面一体地设置有向下方突出且沿所述第二方向连续地延伸的至少一个第一突出部，

17、所述第一突出部在从所述上下方向观察时与所述横梁的所述固定部重叠的位置处与所述横梁交叉。

18、专利技术效果

19、根据本专利技术，能够兼顾蓄电池模块的保护和部件数量的削减、车辆的轻量化。

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【技术保护点】

1.一种蓄电池组，其安装于车身的底板下方，其中，

2.根据权利要求1所述的蓄电池组，其中，

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池组，其中，

4.根据权利要求3所述的蓄电池组，其中，

5.根据权利要求1或2所述的蓄电池组，其中，

6.根据权利要求1或2所述的蓄电池组，其中，

7.根据权利要求6所述的蓄电池组，其中，

8.根据权利要求1或2所述的蓄电池组，其中，

9.根据权利要求8所述的蓄电池组，其中，

【技术特征摘要】

1.一种蓄电池组，其安装于车身的底板下方，其中，

2.根据权利要求1所述的蓄电池组，其中，

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池组，其中，

4.根据权利要求3所述的蓄电池组，其中，

5.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：立胁正章，石崎谅，安井健，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：