【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及静电测试，尤其是涉及一种汽车运用与维修用静电测试装置。
技术介绍
1、在汽车上会安装有各种电子设备，因此汽车上使用的电子设备在进行维修时需要进行静电测试作业，从而避免带有静电引起电子设备的故障或误动作，造成电磁干扰。
2、公开号为cn213875737u的中国专利，公开了一种用于汽车检测的静电测试装置，属于汽车检测
，包括底板，所述底板的上表面的两侧均固接有支撑板，且两个支撑板的相对面均固接有固定板，所述固定板内滑动连接有移动块，且移动块的外侧壁与固定板的内侧壁之间固接有弹簧a，所述移动块内嵌设固接有固定套a，且固定套a内套设有活动杆。
3、但是上述专利技术存在以下不足之处：现有的电子设备在进行静电检测过程中，大多数将检测探头只经过开机校验并与电子设备直接接触完成检测，由于检测时待检测数量较多，为了确保检测效率，而无法在每次检测前均进行校验，因此当静电测试仪在检测中途中发生故障无法正常使用时，工作人员也无法及时发现，从而会导致静电测试仪对大批电子设备进行了无效检测，从而导致电子设备存在的安全隐患无法被排除。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车运用与维修用静电测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术的技术方案是：一种汽车运用与维修用静电测试装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的输出端固定连接有检测探头，还包括：
3、静电
4、静电检测机构，所述静电检测机构位于所述固定架上；
5、所述静电检测机构包括摩擦单元、驱动单元、挤压单元和输送单元，所述摩擦单元包括设置于所述固定架下方的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有固定板，所述固定板位于所述检测探头的正下方，所述固定板上滑动连接有活动板，所述滑动板的一端侧壁固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有固定柱，所述活动板的顶部固定连接有u形环，所述固定柱的一端延伸至所述u形环内，所述转轴的另一端固定连接有齿轮。
6、优选的，所述驱动单元包括固定连接于所述伸缩液压缸输出端的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端顶部固定连接有固定杆，所述固定杆上滑动套接有l形齿条，所述l形齿条与所述齿轮相啮合，所述固定杆上套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与所述l形齿条以及所述固定杆固定连接。
7、优选的，所述滑动板的一端顶部固定连接有l形块，所述l形齿条滑动连接于所述l形块上。
8、优选的，所述固定架的顶部内壁固定连接有两个支架，两个所述支架上均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的底端均固定连接于所述滑轨的顶部，两个所述滑动杆上均套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述支架以及所述滑轨固定连接。
9、优选的，所述滑轨的一侧固定连接有安装杆，所述安装杆的一端固定连接有弯折导轨，所述滑动板的另一端侧壁固定连接有固定滑柱，所述固定滑柱的一端延伸至所述弯折导轨内。
10、优选的，所述挤压单元包括固定连接于所述滑轨上的安装块，所述安装块上滑动连接有滑动柱，所述滑动柱上套接有安装弹簧，所述安装弹簧的两端分别与所述滑动柱以及所述安装块固定连接，所述滑动柱的底端固定连接有凸块，所述检测探头上固定连接有挤压块，所述挤压块位于所述凸块的正上方。
11、优选的，所述输送单元包括固定连接于所述机架上的两个转动杆，两个所述转动杆上共同张紧套接有输送带，两个所述转动杆的一端均固定连接有传动轮，两个所述传动轮上共同张紧套接有传动带，所述传动带上开设有齿槽，两个所述转动杆上转动套接有阻尼套，两个所述阻尼套均固定连接于所述机架上。
12、优选的，所述固定架上固定连接有两个第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的一端共同固定连接有条形杆，所述条形杆的底端侧壁固定连接有连接块，所述连接块的底部开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有滑动销，所述滑动销的底端延伸至所述齿槽内，所述活动槽内设有挤压弹簧，挤压弹簧的两端分别与所述连接块以及所述滑动销固定连接。
13、优选的，所述活动板上固定连接有圆柱杆，所述条形杆上开设有条形孔，所述圆柱杆的一端贯穿所述条形孔并延伸至所述条形杆的一侧。
14、本专利技术通过改进在此提供一种汽车运用与维修用静电测试装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15、其一：本专利技术通过摩擦单元的设置，启动伸缩液压缸带动检测探头向下移动，检测探头向下移动带动第一伸缩杆移动，第一伸缩杆带动固定杆、伸缩弹簧和l形齿条向下移动，l形齿条移动带动齿轮、转轴和转盘转动，转盘转动带动固定柱进行圆周转动，固定柱转动带动u形环进行往复移动，u形环移动带动活动板移动，使得活动板在固定板内移动，并与固定板摩擦产生静电，然后检测探头移动至固定板上，使得静电测试仪先对固定板进行静电检测，进而能够检测静电测试仪是否发生故障，从而保证静电测试仪能够正常使用。
16、其二：本专利技术通过挤压单元的设置，检测探头移动带动挤压块向下移动，当检测探头与固定板接触时，使得挤压块能够将凸块卡住，随着检测探头持续向下移动，使得挤压块带动凸块、滑动柱、安装弹簧和安装块向下移动，安装块移动带动滑轨、滑动板、固定板和滑动杆移动，使得固定板和检测探头同时移动，从而不会导致检测探头损坏。
17、其三：本专利技术通过输送单元的设置，当滑轨带动滑动板向下移动时，滑动板向下移动带动固定滑柱在弯折导轨向下移动，使得固定滑柱带动滑动板、固定板和活动板向l形齿条方向移动，直至固定板远离检测探头，从而不会影响检测探头对电子设备进行检测。
18、其四：本专利技术通过输送单元的设置，l形齿条向上和向下移动时，使得活动板通过圆柱杆带动条形杆往复移动，条形杆移动带动连接块和滑动销移动，使得滑动销在齿槽内移动，当条形杆带动第二伸缩杆缩短时，滑动销带动传动带转动，传动带转动带动转动杆转动，转动杆转动带动输送带转动，输送带转动带动电子设备进行输送，使得l形齿条先向上移动然后向下移动时，能够将电子设备输送至检测探头的下方；对电子设备进行静电检测和对静电测试仪是否异常的检测是同步进行，从而不会影响对电子设备的检测效率。
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1.一种汽车运用与维修用静电测试装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部固定连接有固定架(11)，所述固定架(11)的顶部固定连接有伸缩液压缸(12)，所述伸缩液压缸(12)的输出端固定连接有检测探头(13)，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述驱动单元包括固定连接于所述伸缩液压缸(12)输出端的第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的一端顶部固定连接有固定杆(31)，所述固定杆(31)上滑动套接有L形齿条(33)，所述L形齿条(33)与所述齿轮(29)相啮合，所述固定杆(31)上套接有伸缩弹簧(32)，所述伸缩弹簧(32)的两端分别与所述L形齿条(33)以及所述固定杆(31)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述滑动板(21)的一端顶部固定连接有L形块(34)，所述L形齿条(33)滑动连接于所述L形块(34)上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述固定架(11)的顶部内壁固定连接有两个支架(21
5.根据权利要求4所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述滑轨(2)的一侧固定连接有安装杆(4)，所述安装杆(4)的一端固定连接有弯折导轨(41)，所述滑动板(21)的另一端侧壁固定连接有固定滑柱(42)，所述固定滑柱(42)的一端延伸至所述弯折导轨(41)内。
6.根据权利要求4所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述挤压单元包括固定连接于所述滑轨(2)上的安装块(51)，所述安装块(51)上滑动连接有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)上套接有安装弹簧(52)，所述安装弹簧(52)的两端分别与所述滑动柱(5)以及所述安装块(51)固定连接，所述滑动柱(5)的底端固定连接有凸块(53)，所述检测探头(13)上固定连接有挤压块(54)，所述挤压块(54)位于所述凸块(53)的正上方。
7.根据权利要求1所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述输送单元包括固定连接于所述机架(1)上的两个转动杆(66)，两个所述转动杆(66)上共同张紧套接有输送带(68)，两个所述转动杆(66)的一端均固定连接有传动轮(67)，两个所述传动轮(67)上共同张紧套接有传动带(610)，所述传动带(610)上开设有齿槽(69)，两个所述转动杆(66)上转动套接有阻尼套(611)，两个所述阻尼套(611)均固定连接于所述机架(1)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述固定架(11)上固定连接有两个第二伸缩杆(6)，两个所述第二伸缩杆(6)的一端共同固定连接有条形杆(61)，所述条形杆(61)的底端侧壁固定连接有连接块(62)，所述连接块(62)的底部开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有滑动销(63)，所述滑动销(63)的底端延伸至所述齿槽(69)内，所述活动槽内设有挤压弹簧(64)，挤压弹簧(64)的两端分别与所述连接块(62)以及所述滑动销(63)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述活动板(23)上固定连接有圆柱杆(65)，所述条形杆(61)上开设有条形孔，所述圆柱杆(65)的一端贯穿所述条形孔并延伸至所述条形杆(61)的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车运用与维修用静电测试装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部固定连接有固定架(11)，所述固定架(11)的顶部固定连接有伸缩液压缸(12)，所述伸缩液压缸(12)的输出端固定连接有检测探头(13)，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述驱动单元包括固定连接于所述伸缩液压缸(12)输出端的第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的一端顶部固定连接有固定杆(31)，所述固定杆(31)上滑动套接有l形齿条(33)，所述l形齿条(33)与所述齿轮(29)相啮合，所述固定杆(31)上套接有伸缩弹簧(32)，所述伸缩弹簧(32)的两端分别与所述l形齿条(33)以及所述固定杆(31)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述滑动板(21)的一端顶部固定连接有l形块(34)，所述l形齿条(33)滑动连接于所述l形块(34)上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述固定架(11)的顶部内壁固定连接有两个支架(210)，两个所述支架(210)上均滑动连接有滑动杆(211)，两个所述滑动杆(211)的底端均固定连接于所述滑轨(2)的顶部，两个所述滑动杆(211)上均套接有复位弹簧(212)，所述复位弹簧(212)的两端分别与所述支架(210)以及所述滑轨(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车运用与维修用静电测试装置，其特征在于：所述滑轨(2)的一侧固定连接有安装杆(4)，所述安装杆(4)的一端固定连接有弯折导轨(41)，所述滑动板(21)的另一端侧壁固定连接有固定滑柱(42)，所述固定滑柱(42)的一端延伸至所述弯折导轨(41)内。
6.根据权利要求4所述的一种汽车运...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣伟，王克动，刘鸿垚，张鹏，
申请(专利权)人：巨野金牛车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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