【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域，具体涉及一种副车架的标准台架试验开发方法。
技术介绍
1、副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，并在乘用车行驶过程中承受着复杂的载荷工况。
2、乘用车副车架单品零部件试验台架的传统加载方式通常基于经验得到，未能实现副车架各位置载荷来源的解耦分离，加载幅值及频率单一，无法实现副车架结构的整体性验证，关联性较差，且副车架在实际服役工况中载荷来源复杂，在未进行力系解耦条件下进行多轴加载会增加台架布置及加载难度。
3、相关技术中，具有基于危险点应力张量损伤等效实现物理台架的载荷解耦方法，但是该方法依赖于前期cae分析结果的准确性，且仅能实现标定测点的定量分析，无法覆盖结构全局，存在信息误差及背景噪声误差。
技术实现思路
1、本申请提供一种副车架的标准台架试验开发方法，可以解决相关技术中为降低台架布置及加载难度，采用具有基于危险点应力张量损伤等效实现物理台架的载荷解耦方法，仅能实现标定测点的定量分析，无法覆盖结构全局，存在信息误差及背景噪声
【技术保护点】
1.一种副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，所述根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦分离成不同方向的多个载荷系，包括：
3.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，所述在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器，包括：
4.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，在所述根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦分离成不同方向的多个载荷系，并设计与载荷系对应的多个零部件试验台架，同时...
【技术特征摘要】
1.一种副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，所述根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦分离成不同方向的多个载荷系，包括：
3.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，所述在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器，包括：
4.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，在所述根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦分离成不同方向的多个载荷系，并设计与载荷系对应的多个零部件试验台架，同时在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器之后，包括：
5.如权利要求1所述的副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，在所述在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器之后，还包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉文，陈海滨，邓淇琛，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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