【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及粉末涂料，具体为一种新能源汽车电驱系统用粉末涂料及其制备方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的快速发展，对电驱系统的可靠性和耐久性提出了更高的要求。电驱系统中的绝缘材料不仅需要提供良好的电气绝缘性能，还要具备优异的抗老化性能以保证整个系统的长期稳定运行。粉末涂料作为一种常用的绝缘材料，因其环保、高效等特点，在新能源汽车电驱系统中得到了广泛应用。
2、目前，市场上已有一些针对新能源汽车电驱系统的绝缘抗老化粉末涂料。为了提高这些涂料的抗老化性能，研究人员通常会在环氧树脂基体中添加氮化硼(bn)作为填充剂。氮化硼具有良好的热稳定性、高热导率和优异的电绝缘性能，能够显著提高涂料的抗老化性能。然而，氮化硼与环氧树脂之间的相容性较差是一个亟待解决的问题。氮化硼粒子在环氧树脂基体中容易发生团聚，导致涂料内部存在缺陷，从而影响最终产品的力学性能和整体质量。
3、于是，申请人制备了一种新能源汽车电驱系统用粉末涂料来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决现有的技术问...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，按重量份数计，原料组分包括：50～80份复合环氧树脂、10～20质量份复合填料、2～4质量份固化剂、0.2～0.8质量份咪唑类促进剂、1～2质量份流平剂，0.8质量份蜡粉、0.3～0.9质量份安息香、1～5质量份颜料。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，所述复合环氧树脂是由2-氨基-4-羟基-6-甲基嘧啶、六亚甲基二异氰酸酯三聚体、4-氨基苯硼酸频哪醇酯、环氧树脂混合反应得到。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，所述复合填料是将异丙...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，按重量份数计，原料组分包括：50～80份复合环氧树脂、10～20质量份复合填料、2～4质量份固化剂、0.2～0.8质量份咪唑类促进剂、1～2质量份流平剂，0.8质量份蜡粉、0.3～0.9质量份安息香、1～5质量份颜料。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，所述复合环氧树脂是由2-氨基-4-羟基-6-甲基嘧啶、六亚甲基二异氰酸酯三聚体、4-氨基苯硼酸频哪醇酯、环氧树脂混合反应得到。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，所述复合填料是将异丙醇铝、乙酰乙酸乙酯、乙醇、改性氮化硼、硅烷偶联剂混合反应得到。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料，其特征在于，所述改性氮化硼为铝酸酯偶联剂改性氮化硼。
5.一种如权利要求1～4任一项所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料的制备方法，其特征在于，包括以下制备步骤：
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电驱系统用粉末涂料的制备方法，其特征在于，所述改性环氧树脂的制备方法如下：氮气保护和无水条件下，将2-氨基-4-羟基-6-甲基嘧啶和六亚甲基二异氰酸酯三聚体按摩尔比1：1混合，随后加热至60℃，150rpm搅拌速度下抽真空至液面无液泡产生，随后升温至90℃搅拌反应26h，冷却至室温后，加入2-氨基-4-羟基-6-甲基嘧啶质量20～40倍的正己烷并在室温下搅拌4～6h后用砂芯过滤装置进行抽滤，所得滤渣继续用正己烷清洗，重复前述操作至滤液无六亚甲基二异氰酸酯残留，随后将滤渣与4-氨基苯硼酸频哪醇酯、氯仿混合，其中，六亚甲基二异氰酸酯三聚体与4-氨基苯硼酸频哪醇酯的摩尔比为1：1，氯仿与滤渣质量比为1.7～1.9：15～16混合，60℃下搅拌12h，继续冷却至室温后，用砂芯过滤装置抽真空过滤，得到二次滤渣，将二次滤渣、三氯甲烷按质量比1：50～60搅拌混合均匀，然后加入e51环氧树脂，环氧树脂中的羟基与二次滤渣中的异氰酸酯摩尔比为1：1～...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建良，潘许韬，
申请(专利权)人：江苏华光控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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