【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及废气再循环，尤其是涉及一种车辆的废气再循环系统以及具有该废气再循环系统的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，现有的废气再循环系统中，废气和新鲜空气混合成的混合气体在中冷器内被冷却，混合气体的温度低于凝点可以形成液态水，液态水可以随着混合气体进入发动机气缸内，影响发动机的燃烧稳定性，且液态水可以存积在进气歧管底部，液态水会被吸进发动机气缸内，容易出现失火现象，影响发动机工作的安全性。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的废气再循环系统，可以避免混合气体在发动机气缸内析出液态水，进气歧管内析出的液态水可以回流至气液分离装置，混合气体可以在发动机气缸内稳定燃烧，有利于提高发动机工作的稳定性和安全性。
2、本专利技术还进一步地提出了一种使用上述废气再循环系统的车辆。
3、根据本专利技术第一方面实施例的车辆的废气再循环系统，包括：冷凝器、增压器、中冷器、空气滤清器和气液分离装置，所述增压...
【技术保护点】
1.一种车辆的废气再循环系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述气液分离装置(50)包括：装置本体(51)和滤液结构(52)，所述装置本体(51)限定出气体流道(513)，所述装置本体(51)形成有所述装置进口(511)和所述装置出口(512)，所述气体流道(513)连通所述装置进口(511)和所述装置出口(512)，所述滤液结构(52)设于所述气体流道(513)内。
3.根据权利要求2所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述气体流道(513)的至少部分构造为变径段，从所述装置进口(511)至...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的废气再循环系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述气液分离装置(50)包括：装置本体(51)和滤液结构(52)，所述装置本体(51)限定出气体流道(513)，所述装置本体(51)形成有所述装置进口(511)和所述装置出口(512)，所述气体流道(513)连通所述装置进口(511)和所述装置出口(512)，所述滤液结构(52)设于所述气体流道(513)内。
3.根据权利要求2所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述气体流道(513)的至少部分构造为变径段，从所述装置进口(511)至所述装置出口(512)方向，所述变径段的横截面积逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述滤液结构(52)位于所述变径段内。
5.根据权利要求2所述的车辆的废气再循环系统，其特征在于，所述气液分离装置(50)还包括：储液结构(53)，所述储液结构(53)限定出储液空间(531)，在气体流经所述滤液结构(52)时分离出的液体适于流入所述储液空间(53...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱凯军，李华，王卓，单贇，原宗辉，王玉猛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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