一种承力结构以及该承力结构的加工方法技术

一种承力结构及该承力结构的加工方法，能够在提高抗拉强度的同时避免抗压强度的大量冗余，能够避免抗拉强度的提高所引起的重量增大。所述承力结构包括：芯部，所述芯部由金属材料构成；以及外围部，所述外围部至少包覆所述芯部的受拉表面，所述外围部在外围部与所述芯部进行接合之前使多个单层纤维增强复合材料预先层叠而成的单一层叠纤维增强复合材料构成，或者所述外围部是由在外围部与所述芯部进行接合的过程中使多个单层纤维增强复合材料层叠而构成，其特征在于，在所述芯部的所述受拉受拉表面设置有用于连接所述外围部的多个弯钩部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种承力结构以及承力结构的加工方法。

技术介绍

1、目前飞机、轮船等大型机械的承力结构以金属材料为主。金属承力结构具有抗压强度高而抗拉强度稍弱的特点。为了达到抗拉强度要求会导致抗压强度大量冗余，金属件质量大的缺点。纤维增强复合材料具有抗拉强度高，质量轻和抗疲劳性强的优点，但是存在抗压强度奇低的缺点。纤维增强复合材料的缺点导致无法单独加工成承力结构，但是可以完美的弥补金属承力结构的缺点，起到减轻质量的作用。

2、专利文献1(中国专利cn107225804b)公开了一种船用金属与夹芯复合材料混合连接结构。在该专利文献中，该连接结构通过复合材料从外侧包覆金属部件的方式构成，且复合材料与金属部件的连接方式为胶接和螺栓连接。然而，上述连接结构仅仅是作为固定连接组件使用的，其重量较重，且无法作为承力结构进行使用。

3、另一方面，作为现有技术之一，存在一种蜂窝结构金属芯复合材料构件，其具有质量轻、抗腐蚀性强以及抗拉性强等优点，但是其抗压性较弱，并且经过反复受力形变后容易分量。

4、作为另一现有技术，存在一种泡沫金属芯复合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种承力结构，包括：

2.如权利要求1所述的承力结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的承力结构，其特征在于，

4.如权利要求1至3中任一项所述的承力结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的承力结构，其特征在于，

6.如权利要求4所述的承力结构，其特征在于，

7.如权利要求2或3所述的承力结构，其特征在于，

8.如权利要求7所述的承力结构，其特征在于，

9.如权利要求1至3中任一项所述的承力结构，其特征在于，

10.如权利要求2或3所述的承力结构，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种承力结构，包括：

2.如权利要求1所述的承力结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的承力结构，其特征在于，

4.如权利要求1至3中任一项所述的承力结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的承力结构，其特征在于，

6.如权利要求4所述的承力结构，其特征在于，

7.如权利要求2或3所述的承力结构，其特征在于，

8.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢立恒，姚振华，严子焜，李恒，陶红玉，杨远志，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：