【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路照明控制器,尤其是涉及路灯节能控制器。
技术介绍
随着城镇建设规模不断扩大,道路照明和夜景照明用电量也随之急剧增加。目前 用于道路照明的路灯,其控制方式为由供电部门定时开启和关闭;当路灯开启时,整条照明 供电线路上的照明灯全部点亮。这就使得在后半夜至天明这段时间,车辆稀少、人流量大 减,整条照明线路上的路灯依然全部点亮,造成不必要的电能浪费。同时,在开启整条线路 照明灯时,由于启动负荷过大也易造成供电变压器的不平衡。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种单杆控制、灵活设置亮灯时间、安装方便的路灯节 能控制器。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案本技术所述的路灯节能控制器,它包括壳体,设置在所述壳体内的时间控制 器;在所述壳体内侧壁上固定有磁铁;所述时间控制器的常开延时闭触点、常闭延时开触 点串联于照明灯体电源输入线路中;时间控制器的电源输入端通过电源变化模块与路灯供 电线路电连接。在所述壳体另一侧壁上对应于所述时间控制器位置处开设有观测窗,在所述观测窗上活动设置有密封盖。本技术优点主要表现为1、定时设置灵活由于所述时间控制器的电源输入端通过电源变化模块与路灯供电线路电连接,因此其开始工作时间以路灯电源启动为准,采用倒计时方式控制单根路灯 杆上的路灯,从而实现灵活设置该灯杆上照明灯的亮灯时间(以1小时为单位1-15小时 可调)。并可根据实际要求设置延时启动时间(以10分钟为单位10-150分钟可调),这不 仅起到节电作用,也避免了整条照明线路上的路灯同时开启引起的启动电流过大问题;同 时由于时间控制器不需要电池供电,因此不会产生因电池电量不足而 ...
【技术保护点】
一种路灯节能控制器,它包括壳体(1),设置在所述壳体(1)内的时间控制器(2);其特征在于:在所述壳体(1)内侧壁上固定有磁铁(3);所述时间控制器(2)的常开延时闭触点(4)、常闭延时开触点(5)串联于照明灯体(6)电源输入线路(7)中;时间控制器(2)的电源输入端通过电源变化模块与路灯供电线路(8)电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杨帆,苏震,石晓华,
申请(专利权)人:河南上善科技有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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