【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器，具体为一种新型汽车转向器的间隙补偿机构。
技术介绍
1、然而随着汽车电动化的发展，人们对转向器的静谧性要求越来越高，尤其是转向器齿轮齿条啮合部位，其噪音水平与齿轮齿条的啮合间隙往往存在正相关关系，间隙越小，其噪音水平越好。
2、一般来说，齿轮和齿条的啮合需要保持零间隙，现有设计一般都在齿条一侧增加一个齿条压块，也叫调整体，调整体进行往复运动，其功能是间隙补偿，使得齿轮齿条运转平稳，齿条压块背部被调整弹簧和o型圈支撑，最终被调整螺塞限位并锁紧，依靠锁紧薄螺母进行防松设计。
3、随着汽车行业近年来成本意识逐渐提升，需要对产品重量、零件通用化、减少加工工序、减少零件数量等几个方面进行改进。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、实现上述目的，本技术公开了一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，采用的技术方案是，包括转向壳体，所述转向壳体内部有齿条，所述...
【技术保护点】
1.一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，包括转向壳体（1），其特征在于：所述转向壳体（1）内部有齿条（5），所述转向壳体（1）侧边开设壳体孔（101），所述壳体孔（101）内部有齿条压块（2），所述齿条压块（2）上设有橡胶（4），所述橡胶（4）上设有第一凸起（401）、第二凸起（402）和第三凸起（403），所述齿条压块（2）上有锁紧螺母（3），所述齿条压块（2）通过所述锁紧螺母（3）固定至所述壳体孔（101）内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，其特征在于：所述齿条压块（2）包括压块连轴（201），所述压块连轴（201）与所述齿...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，包括转向壳体（1），其特征在于：所述转向壳体（1）内部有齿条（5），所述转向壳体（1）侧边开设壳体孔（101），所述壳体孔（101）内部有齿条压块（2），所述齿条压块（2）上设有橡胶（4），所述橡胶（4）上设有第一凸起（401）、第二凸起（402）和第三凸起（403），所述齿条压块（2）上有锁紧螺母（3），所述齿条压块（2）通过所述锁紧螺母（3）固定至所述壳体孔（101）内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向器的间隙补偿机构，其特征在于：所述齿条压块（2）包括压块连轴（201），所述压块连轴（201）与所述齿条压块（2）同轴，且与所述齿条压块（2）一体，所述压块连轴（201）上设有圆台（202）。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车转向器的间隙补偿...
【专利技术属性】
技术研发人员：余进洋，张仪松，李坤鹏，
申请(专利权)人：豫北转向系统新乡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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