【技术实现步骤摘要】
本技术属于变压器制造领域，具体涉及一种新型节能变压器散热系统。
技术介绍
1、现有的变压器散热系统，如图1所示，它包括变压器1’和多个散热装置2’，所述变压器1’的后侧设有变压器油箱3’且变压器油箱3’的外侧设有四个散热装置2’，所述四个散热装置2’呈l形分布且散热装置2’的上部设有一个出油口、下部设有一个进油口，所述变压器油箱3’的正面上部设有三个进油口、下部设有三个出油口且变压器油箱3’的侧面上部设有一个进油口、下部设有一个出油口，所述散热装置2’的出油口与变压器油箱3’上的对应的进油口连接且散热装置2’的进油口与变压器油箱3’上的对应的出油口连接。其不足之处在于： 现有的变压器散热系统中的散热装置2’和变压器油箱3’是直接连接的，散热装置和变压器油箱之间的间距相对较近，其散热效果相对较差。
技术实现思路
1、设计目的：为避免
技术介绍
中的不足，设计一种散热效果更好的一种新型节能变压器散热系统。
2、设计方案：为实现上述设计目的。
3、1、所述多个散热装置呈“一”...
【技术保护点】
1.一种新型节能变压器散热系统，包括变压器（1）和多个散热装置（2），所述变压器（1）的后侧设有变压器油箱（3）且变压器油箱（3）的外侧设有多个散热装置（2），其特征是：所述多个散热装置（2）呈“一”字形排列，所述变压器油箱（3）和多个散热装置（2）之间设有一根主回油管（4）和一根主出油管（5）且主回油管（4）位于主出油管（5）正上方；所述主回油管（4）的一侧设有多个支回油管一（6）且主回油管（4）的另一侧设有多个支回油管二（7），所述多个支回油管一（6）的进油口分别与对应的散热装置（2）上的出油口连接，所述多个支回油管二（7）的出油口分别与变压器油箱（3）上的对应的...
【技术特征摘要】
1.一种新型节能变压器散热系统，包括变压器（1）和多个散热装置（2），所述变压器（1）的后侧设有变压器油箱（3）且变压器油箱（3）的外侧设有多个散热装置（2），其特征是：所述多个散热装置（2）呈“一”字形排列，所述变压器油箱（3）和多个散热装置（2）之间设有一根主回油管（4）和一根主出油管（5）且主回油管（4）位于主出油管（5）正上方；所述主回油管（4）的一侧设有多个支回油管一（6）且主回油管（4）的另一侧设有多个支回油管二（7），所述多个支回油管一（6）的进油口分别与对应的散热装置（2）上的出油口连接，所述多个支回油管二（7）的出油口分别与变压器油箱（3）上的对应的进油口连接；所述主出油管（5）的一侧设有多个支出油管一（8）且主出油管（5）的另一侧设有多个支出油管二（9），所述多个支出油管一（8）的出油口分别与对应的散热装置（2）上的进油口连接，所述多个支出油管二（9）的进油口分别与变压器油箱（3）上的对应的出油口连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能变压器散热系统，其特征是：所述支回油管一（6）的进油口处设有用于连接的法兰盘（10），所述支回油管二（7）的出油口处设有用于连接的法兰盘（10），所述支出油管一（8）的出油口处设有用于连接的法兰盘（10），所述支出油管二（9）的进油口处设有用于连接的法兰盘（10）。
...【专利技术属性】
技术研发人员：章群锋，董晓军，徐德兴，王洋洋，
申请(专利权)人：科润智能控制股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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