【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮驱动电机，特别涉及一种电励磁双定子车轮驱动电机。
技术介绍
1、随着我国传统汽车行业迈入新能源汽车市场化的全新发展阶段，车轮驱动系统作为理想的驱动方式，简化了汽车自身的动力传输纽链，可以实现更高效的功率转矩输出，但也因轮内空间的局限性使得整体的结构集成难以实现，同时驱动电机的调速范围和转矩大小也无法应对汽车多工况下的需求，难以实现高精度、高灵敏度的动态响应控制。
2、传统永磁同步式车轮驱动电机普遍存在转矩密度低、调速范围窄、控制精度差的缺陷，无法满足复杂工况下的行驶需求。而本专利技术提供的电励磁双定子车轮驱动电机，以双定子电机构型为基础，采用电励磁替代传统永磁体，将励磁定子绕制作为转速控制绕组，提高电机的转矩密度，解决了传统永磁体弱磁控制调速范围窄的缺陷，更好地满足了车轮驱动电机的性能需求。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种电励磁双定子车轮驱动电机，解决了或部分解决了现有技术中采用传统永磁同步式车轮驱动电机转矩密度低、调速范围窄、控制精
【技术保护点】
1.一种电励磁双定子车轮驱动电机，轮毂（1）通过轴承安装在车轴（7）的左端，其特征在于：所述车轴（7）的右端安装有车轮电机，所述车轮电机包括调磁环转子、励磁定子（8）和电枢定子（2）；
2.根据权利要求1的一种电励磁双定子车轮驱动电机，其特征在于：所述励磁定子（8）包括励磁铁芯（9）和励磁绕组（10），所述励磁绕组（10）内嵌于励磁铁芯（9）中，所述励磁铁芯（9）固定于车轴（7）的外表面。
3.根据权利要求2的一种电励磁双定子车轮驱动电机，其特征在于：所述励磁定子（8）为2极12槽结构。
4.根据权利要求1的一种电励磁双定子车轮驱动...
【技术特征摘要】
1.一种电励磁双定子车轮驱动电机，轮毂（1）通过轴承安装在车轴（7）的左端，其特征在于：所述车轴（7）的右端安装有车轮电机，所述车轮电机包括调磁环转子、励磁定子（8）和电枢定子（2）；
2.根据权利要求1的一种电励磁双定子车轮驱动电机，其特征在于：所述励磁定子（8）包括励磁铁芯（9）和励磁绕组（10），所述励磁绕组（10）内嵌于励磁铁芯（9）中，所述励磁铁芯（9）固定于车轴（7）的外表面。
3.根据权利要求2的一种电励磁双定子车轮驱动电机，其特征在于：所述励磁定子（8）为2...
【专利技术属性】
技术研发人员：程远雄，王楠，王小曼，鲍玉志，闵本路，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：
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