阀门组件、温度调节装置和车辆制造方法及图纸

技术编号:43467856 阅读:21 留言:0更新日期:2024-11-27 13:05
本申请公开了一种阀门组件、温度调节装置和车辆。阀门组件包括:具有轴线的固定环,固定环具有第一调整面;调整环,至少部分的调整环套设于固定环外侧,调整环与固定环绕固定环轴线可转动连接;调整杆,至少部分的调整杆位于固定环和调整环内侧;调整杆与固定环轴线同轴设置,调整杆与调整环通过周向限位结构连接;保持架,位于固定环内,保持架与固定环通过第一轴向限位结构连接,保持架与调整杆螺纹连接;调节塞,套设于调整杆,调节塞与调整杆通过第二轴向限位结构连接,调节塞具有第二调整面;第一调整面和第二调整面均为以固定环轴线为转轴的回转面。本申请能够同时具备管路连接和流量控制的功能,降低阀门组件所在管路的复杂程度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,尤其涉及一种阀门组件、温度调节装置和车辆


技术介绍

1、车辆的控制器包含主控芯片,为了保证车辆的控制器能够正常工作,通常会为控制器设置专门的冷却管路。冷却管路一般会从车辆自身的冷却循环管路引出,并通过专门的连接件(水嘴)与控制器连接。连接件多采用直接压铸成型或后组装的形式固定在控制器的外壳上,以方便控制器与冷却管路连接。在为控制器进行制冷时,需要根据控制器的工作状态来调整冷却管路内的冷却水流量。因此,一般会在设置节流阀,并将节流阀与连接件串联,以单独调整冷却管路内的冷却水流量。由于控制器的冷却管路需要串联连接件和节流阀,因此控制器的冷却管路的设计复杂程度增加,且整个冷却管路的安装难度也会增加。


技术实现思路

1、本申请提供的一种阀门组件、温度调节装置和车辆,能够同时具备管路连接和流量控制的功能,降低阀门组件所在管路的复杂程度。

2、本申请实施例提供了一种阀门组件,包括:具有轴线的固定环,固定环具有第一调整面;调整环,至少部分的调整环套设于固定环的外侧,且调整环与固定环绕固定环的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种阀门组件,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,所述调整杆包括键合段;所述调整环包括键合子环,所述键合子环与所述键合段套合并形成所述周向限位结构,所述周向限位结构通过键合的方式限位。

3.如权利要求2所述的阀门组件,其特征在于,所述周向限位结构包括互相键合的限位键和限位槽;

4.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,所述调整杆还包括螺纹段;所述保持架包括调节子环,所述调节子环的周向内侧壁具有螺纹,所述调节子环与所述螺纹段螺纹连接。

5.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,还包括:弹性部,至少部分的所述...

【技术特征摘要】

1.一种阀门组件,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,所述调整杆包括键合段;所述调整环包括键合子环,所述键合子环与所述键合段套合并形成所述周向限位结构,所述周向限位结构通过键合的方式限位。

3.如权利要求2所述的阀门组件,其特征在于,所述周向限位结构包括互相键合的限位键和限位槽;

4.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,所述调整杆还包括螺纹段;所述保持架包括调节子环,所述调节子环的周向内侧壁具有螺纹,所述调节子环与所述螺纹段螺纹连接。

5.如权利要求1所述的阀门组件,其特征在于,还包括:弹性部,至少部分的所述弹性部套设于所述调整杆的外侧;所述调整杆具有与所述固定环的轴线垂直的第一端面,所述第一端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相同,所述保持架具有与所述固定环的轴线垂直的第二端面,所述第二端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相反;沿所述固定环的轴线的方向,所述弹性部的两端分别与所述第一端面和所述第二端面抵接,且所述弹性部处于压缩状态。

6.如权利要求5所述的阀门组件,其特征在于,所述固定环的内侧具有与所述固定环的轴线垂直的第三端面,所述第三端面的朝向与所述第二端面相同;所述保持架具有与所述固定环的轴线垂直的第四端面,所述第四端面和所述第三端面抵接,形成所述第一轴向限位结构。

7.如权利要求6所述的阀门组件,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:程虹丙
申请(专利权)人:北京罗克维尔斯科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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