【技术实现步骤摘要】
本申请涉及风扇，特别涉及一种散热风扇、发动机的系统、车辆及散热风扇的控制方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，插电式混合动力汽车正日益赢得消费者的青睐与追捧。这类车辆凭借其内燃机与电动机的双重动力配置，展现了卓越的能效与灵活性。
2、然而，内燃机与电动机的共存也带来了挑战，发动机舱空间紧凑，热干扰问题加剧。特别是在低速或怠速状态下，传统电子风扇因空间限制，难以全面冷却机舱内的高位及后部区域，导致热量积聚，可能对发动机性能、电控元件稳定性及整车可靠性造成不利影响。
技术实现思路
1、本申请提供一种散热风扇、发动机的系统、车辆及散热风扇的控制方法，以解决现有技术中机舱空间限制而导致的冷却效率低下及整车热害等问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种发动机的散热风扇，散热风扇包括：风扇本体和设置于风扇本体内的驱动轴；设置于风扇本体上的第一扇叶组件和第二扇叶组件，其中，第一扇叶组件和第二扇叶组件均设置于驱动轴上，第一扇叶组件设置于第二扇叶组件的后方，第一扇叶组件...
【技术保护点】
1.一种发动机的散热风扇，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件的第一扇叶数量大于所述第二扇叶组件的第二扇叶数量。
3.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件出风速度大于所述第二扇叶组件的出风速度。
4.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件设置于所述第二扇叶组件的后方的目标位置处。
5.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，还包括：
6.一种发动机系统，其特征在于，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种发动机的散热风扇，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件的第一扇叶数量大于所述第二扇叶组件的第二扇叶数量。
3.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件出风速度大于所述第二扇叶组件的出风速度。
4.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，所述第一扇叶组件设置于所述第二扇叶组件的后方的目标位置处。
5.根据权利要求1所述的发动机的散热风扇，其特征在于，还包括：
6.一种发动机系统，其特征在于，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀云，张爱文，辛宇航，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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