一种卡车底盘的防滑制动结构制造技术

本技术涉及卡车底盘技术领域，具体为一种卡车底盘的防滑制动结构，包括卡车车头以及卡车底盘，卡车底盘上有驱动电机，驱动电机上有转杆，转杆上有主动齿轮，主动齿轮上啮合有从动转杆，从动转杆两端有液压油缸，液压油缸的输出端固定连接有支撑腿；本技术通过驱动电机传动液压油缸转动，液压油缸传动支撑腿与地面接触，可随意调节液压油缸的角度，解决了支撑腿受力不匀的问题，达到了卡车制动时防止其受坡面影响而发生溜坡的目的，同时使用主动齿轮带动从动转杆转动，从动转杆使两个液压油缸同步转动，液压油缸设置在车身的中部，可以使支撑腿受力更加均匀，降低了支撑腿产生损坏的概率，从而延长了支撑腿的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防滑制动结构，特别是涉及一种卡车底盘的防滑制动结构，属于卡车底盘。

技术介绍

1、现有技术中，卡车静止时为防止地面坡度较大出现溜坡的问题，通常在卡车车尾处设置支撑腿，支撑腿通常垂直与地面设置无法调整角度，当地面坡度较大时，支撑腿仍然与地面垂直支撑，由于卡车自身重力较大，可能会导致支撑腿受力不均衡；

2、中国专利技术专利公布号cn209336695u，公开了“一种可适用于不同坡度的卡车支撑腿”，该装置通过在伸缩主架的右端与伸缩支腿的顶端转动连接，伸缩支腿的底端转动连接有转动座，转动座上有支撑板和支撑齿，通过将伸缩支腿设置为转动结构，使伸缩支腿可根据地形的不同转动至一定的角度，进而使伸缩支腿可始终保持竖直，这种装置设置在卡车的尾部，卡车静止时车身对于坡面的斜向压力全部由支撑腿承受，可能会导致支撑腿受力不匀，支撑腿受力不一，进而容易使支撑腿受到损坏，大大降低了支撑腿的使用寿命；

3、因此，亟需对防滑制动结构进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卡车底盘的防滑制动结构，包括卡车车头(1)以及固定连接在所述卡车车头(1)上的卡车底盘(2)，其特征在于，所述卡车底盘(2)的一侧固定设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有转杆(301)，所述转杆(301)贯穿所述卡车底盘(2)的内部并延伸到所述卡车底盘(2)的另一侧，所述转杆(301)上固定设置有主动齿轮(302)，所述主动齿轮(302)上啮合连接有从动转杆(4)，所述驱动电机(3)通过所述主动齿轮(302)传动所述从动转杆(4)逆时针转动，所述从动转杆(4)的两端固定连接有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)转动设置在所述卡车底盘(2)的底侧，所述液压油缸(...

【技术特征摘要】

1.一种卡车底盘的防滑制动结构，包括卡车车头(1)以及固定连接在所述卡车车头(1)上的卡车底盘(2)，其特征在于，所述卡车底盘(2)的一侧固定设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有转杆(301)，所述转杆(301)贯穿所述卡车底盘(2)的内部并延伸到所述卡车底盘(2)的另一侧，所述转杆(301)上固定设置有主动齿轮(302)，所述主动齿轮(302)上啮合连接有从动转杆(4)，所述驱动电机(3)通过所述主动齿轮(302)传动所述从动转杆(4)逆时针转动，所述从动转杆(4)的两端固定连接有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)转动设置在所述卡车底盘(2)的底侧，所述液压油缸(5)的输出端固定连接有支撑腿(6)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车底盘的防滑制动结构，其特征在于：所述卡车底盘(2)包括横梁(201)、纵梁(202)以及车架(203)，两个所述横梁(201)内侧与若干个均匀分布的纵梁(202)的两端固定连接，所述车架(203)固定连接在所述横梁(201)的上侧面。

3.根据权利要求2所述的一种卡车底盘的防滑制动结构，其特征在于：所述转杆(301)远离所述驱动电机(3)的一端固定连接有转轴(303)，所述转轴(303)固定设置在所述横梁(201)的内侧，所述转杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏，
申请(专利权)人：安徽易鑫汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：