【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及加工，尤其涉及一种汽车传动轴套自动组装系统。
技术介绍
1、现有的传动轴组件是汽车中的重要零部件，其中，轴套在传动轴上安装位置、安装尺寸及精度是影响传动轴使用寿命及使用稳定性的重要影响参数。其中，传动轴组件包括传动轴、间隔固定于传动轴的两个端盖及装配于传动轴的轴套，轴套套设于一端的端盖，该端盖封闭轴套的一端。
2、现有的传动轴加工过程将端盖组装及轴套组装分开设置，通过不同加工工装对传动轴组件组装。如中国公开文件cn221773875u公开了一种用于汽车悬挂轴组装的压合组件。
3、然而，将传动轴组件的各个零件通过不同的加工工装组装，不仅中间的周转周期长，而且，在上下料过程及组装环境因素的变化，极易导致组装部件的装配角度及装配尺寸不一致，极大影响产品合格率，提高生产成本的技术问题，因此需要改进。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本专利技术实施例提供一种汽车传动轴套自动组装系统，用以解决传动轴组件装配不连贯，装配不一致的技术问题。
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【技术保护点】
1.一种汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，系统包括步进送料装置、端盖组装装置及轴套组装装置；
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述纠偏组件包括纠偏托架、角度检测机构及角度调节机构，所述纠偏托架设置有定位凹槽，所述定位凹槽托举并限定所述轴套的外周壁，所述角度检测机构检测所述轴套的特征部，所述角度调节机构旋转和/或拨动调节所述轴套的特征部旋转至预设位置。
3.根据权利要求2所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述角度调节机构包括拨角柱，所述拨角柱的端部设置为调节面，所述纠偏托架带动所述轴套升降移动，所述拨角...
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，系统包括步进送料装置、端盖组装装置及轴套组装装置；
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述纠偏组件包括纠偏托架、角度检测机构及角度调节机构，所述纠偏托架设置有定位凹槽，所述定位凹槽托举并限定所述轴套的外周壁，所述角度检测机构检测所述轴套的特征部，所述角度调节机构旋转和/或拨动调节所述轴套的特征部旋转至预设位置。
3.根据权利要求2所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述角度调节机构包括拨角柱，所述拨角柱的端部设置为调节面，所述纠偏托架带动所述轴套升降移动，所述拨角柱的调节面位于所述特征部移动方向上，所述拨角柱拨动所述轴套沿所述定位凹槽转动调节角度。
4.根据权利要求2所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述角度调节机构包括安装于所述纠偏托架的多组伸缩机构及呈弧形的滑动架，所述滑动架的弧形槽构成所述定位凹槽，所述伸缩机构包括囊状的弹性体及连接于所述弹性体的流体注入件，所述弹性体沿所述滑动架的弯曲曲线间隔分布，所述弹性体在所述流体注入件注入流体驱动下膨胀或收缩，以调节所述滑动架的偏心角度。
5.根据权利要求2所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述角度检测机构包括安装于所述纠偏托架的第一检测单元和第二检测单元，所述第一检测单元用于检测所述特征部的下表面，所述第二检测单元位于所述定位凹槽，用于检测所述轴套的外周壁间隙。
6.根据权利要求5所述的汽车传动轴套自动组装系统，其特征在于，所述角度检测机构还包括安装于所述压装组...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨世博，杨文星，
申请(专利权)人：宁波德尚机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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