一体式车架及其应用之滑板车制造技术

本技术涉及一种一体式车架及其应用之滑板车，滑板车的车架为具有一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部的一体式结构体，其中该连结部一体形成于该踏板部前端与该头管部之间，该后轮支撑部一体形成于该踏板部后端，这样，能有效的简化该车架的组件及锁接零件，减少该车架的零组件库存，降低该滑板车与该车架组装时的难度，进一步提高该滑板车与该车架的结构强度，可大幅增进其整体美观性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体式车架及其应用之滑板车，主要应用于滑板车。

技术介绍

1、滑板车是一种结构简单的休闲、代步工具，一般滑板车主要构成包含有一车架、一枢设于该车架前端的车把组、一设于该车把组底端的前轮组、以及一设于该车架后端的后轮组。而现有该滑板车就操作方式而言，有由使用者以一脚踩踏于该车架上且另一脚抵推地面，使该滑板车得到动能而向前滑移的人力式，也有使用电能来驱动的电动式。

2、现有该滑板车的该车架主要包含供枢设该车把组与该前轮组的头管部、供踩踏的踏板部及供组装该后轮组的后轮支撑部，且通常为了使该车架保有活动性及可折叠作用，其中较高的该头管部与较低的该踏板部之间会锁接有一斜设的连接部，同时为了使该后轮组具有缓冲避震效果，该后轮支撑部亦采分离式设计。

3、由于现有滑板车的车架为多件式的组装结构，无形间大幅增加了组装零件，不仅使整体的结构复杂化，也增加了组成后该车架的整体重量，同时对于制造商而言也会增加其零组件库存，同时对于组装时的难度也同步提高，甚至影响到该车架的结构强度，使得该车架的组装锁接处在该滑板车使用过程中，可能因震动而松脱，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体式车架及其应用之滑板车，一体式车架供用于一滑板车，该滑板车前端可组设相对连接的一车把组及一前轮组，后端可组设有一后轮组，该车架包含有：一踏板部、一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部；其特征在于：该踏板部，具有一电池腔，该踏板部于该电池腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该电池腔的盖板，该电池腔可用于组设一电池组；该踏板部，具有贯穿的一轴孔，该轴孔顶端具有一珠座槽，供安装一珠碗组，该轴孔底端埋设有一轴承组，使得该轴孔可用于组设该车把组与该前轮组；该连结部，一体形成于该踏板部与该头管部之间，该连结部具有一容置腔，该容置腔具有连通该电池腔的第一通孔，该容置腔具有连通该轴孔的第二通孔...

【技术特征摘要】

1.一种一体式车架及其应用之滑板车，一体式车架供用于一滑板车，该滑板车前端可组设相对连接的一车把组及一前轮组，后端可组设有一后轮组，该车架包含有：一踏板部、一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部；其特征在于：该踏板部，具有一电池腔，该踏板部于该电池腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该电池腔的盖板，该电池腔可用于组设一电池组；该踏板部，具有贯穿的一轴孔，该轴孔顶端具有一珠座槽，供安装一珠碗组，该轴孔底端埋设有一轴承组，使得该轴孔可用于组设该车把组与该前轮组；该连结部，一体形成于该踏板部与该头管部之间，该连结部具有一容置腔，该容置腔具有连通该电池腔的第一通孔，该容置腔具有连通该轴孔的第二通孔，该连结部在该容置腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该容置腔的底板，该容置腔可用于组设一控制器；该后轮支撑部，其在该踏板部后端形成有两相对平行的后叉片，该后叉片分别具有相对的一轴槽，使得该后叉片可利用相对的该轴槽组设该后轮组。

2.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该车架是由铝合金所成型的一体式结构体。

3.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该电池腔内部壁面形成有复数纵横肋片。

4.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该踏板部两侧壁面分别形成有至少一道灯槽，可供用于安装警示用的发光灯条。

5.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学金，
申请(专利权)人：深圳信隆健康产业发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：