一种结构简单的自行车座管制造技术

本技术的一种结构简单的自行车座管，通过将承接座设计成上承接段、弹性减震段以及下承接段，上承接段处于承接座的最上方，与夹持部件接触，为坐垫提供稳定的支撑平台，弹性减震段位于上承接段与下承接段之间，具有一定的弹性，可以吸收路面的震动，缓解直接传递到骑手的冲击，提升骑行舒适度，下承接段连接弹性减震段，与座管本体的其余部分对接，将坐垫的负载稳定传递给座管，在这种设计中，弹性减震段作为一种减震机制，可以简化额外减震组件的需要，从而简化整体结构，减少维护难度，并有助于保持座管的轻量化和美观，并且，缺口的设计能够进一步减轻座管的重量，且能够提供一定的导风效果，降低自行车座管的风阻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件，具体是一种结构简单的自行车座管。

技术介绍

1、在自行车的构造中，座管是连接车座与车架的一个关键部件。它不仅承担着承重的功能，同时也是调节骑行姿势的重要组件。座管的设计和材料选择对于整体骑行体验有着显著的影响。

2、座管的材料影响其强度、重量和抗震性。常见的材料包括碳纤维、铝合金、钛合金和钢。碳纤维以其轻质高强的特性，成为高端自行车座管的首选材料，但成本相对较高。

3、座管的结构设计需要考虑承重、稳定性与抗震吸能能力的平衡。一些座管设计加入了减震机构，如弹簧、橡胶减震器或其他吸震设备。

4、为了提升抗震性能，一些座管设计变得较为复杂，采用复杂的减震机构，这些复杂的结构可能导致维护困难，增加座管的自重，并且提升了成本，且使得座管不太美观。

5、本技术即是针对现有技术的不足而研究提出。

技术实现思路

1、针对上述提到的现有技术中的自行车座管，通常采用复杂的减震机构，这些复杂的结构会增加座管的自重，并且提升了成本的技术问题。</p>

2、本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种结构简单的自行车座管，其特征在于：包括座管本体(1)，所述座管本体(1)的一端上设有坐垫装配部，所述坐垫装配部包括承接座(2)以及夹持部件(3)，所述承接座(2)的一侧设有一缺口(23)，所述承接座(2)包括上承接段(24)、弹性减震段(25)以及下承接段(26)，所述夹持部件(3)设于上承接段(24)上，所述弹性减震段(25)的一端与上承接段(24)的后端连接，另一端与所述下承接段(26)连接，所述上承接段(24)、弹性减震段(25)和下承接段(26)围绕形成缺口(23)。

2.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述弹性减震段(25)自下而上...

【技术特征摘要】

1.一种结构简单的自行车座管，其特征在于：包括座管本体(1)，所述座管本体(1)的一端上设有坐垫装配部，所述坐垫装配部包括承接座(2)以及夹持部件(3)，所述承接座(2)的一侧设有一缺口(23)，所述承接座(2)包括上承接段(24)、弹性减震段(25)以及下承接段(26)，所述夹持部件(3)设于上承接段(24)上，所述弹性减震段(25)的一端与上承接段(24)的后端连接，另一端与所述下承接段(26)连接，所述上承接段(24)、弹性减震段(25)和下承接段(26)围绕形成缺口(23)。

2.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述弹性减震段(25)自下而上，往远离上承接段(24)的前端方向向后倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述弹性减震段(25)与下承接段(26)连接的一端与下承接段(26)的部分外侧壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述弹性减震段(25)上设有导风孔(4)，所述导风孔(4)沿承接座(2)的纵向方向设置，且所述导风孔(4)贯穿弹性减震段(25)。

5.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述上承接段(24)、弹性减震段(25)以及下承接段(26)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述夹持部件(3)包括上夹片(31)与下夹片(32)，所述上夹片(31)的两侧设有上支架槽(311)，所述下夹片(32)的两侧设有与上支架槽(311)对应设置的下支架槽(321)，所述上承接段(24)上设有用于装配下夹片(32)的装配部，所述上承接段(24)与上夹片(31)之间设有能够使上夹片(31)可拆卸连接于下夹片(32)上的连接组件(6)。

7.根据权利要求6所述的一种结构简单的自行车座管，其特征在于：所述装配部为设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德荣，
申请(专利权)人：深圳市汉鸿欣精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：