【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车空气弹簧，具体涉及一种支柱式空气弹簧调校结构。
技术介绍
1、支柱式空气弹簧属于集成式空气弹簧，主要包括顶座、囊皮和活塞，活塞为一体成型的整体结构，顶座、囊皮和活塞围成气体容腔，顶座与车辆悬架相连接，活塞和减振器与车轮轴相连接，气体容腔内设有减振器组件。一般情况下，减振器组件的减振套筒与活塞固定密封连接，减振器的伸缩杆可拆卸的连接在顶座上。该类空气弹簧安装简单，容易使用，适合于运输车、乘用车及商用车等车型。支柱式空气弹簧的刚度特性对车辆的驾驶舒适性和操控稳定性有着重要的影响，因此，整车开发前期的驾评测试中需对空气弹簧的刚度进行校调，以保证最终量产车辆上的空气弹簧的刚度与整车参数相适配。
2、目前，整车开发前期空气弹簧刚度校调过程中需预先准备多个活塞外周面轴向斜率不同的测试用空气弹簧，先选择刚度较小的空气弹簧安装在底盘上，再根据测试时当前空气弹簧与整车的适配度来调整和更换其他刚度型号的测试用空气弹簧，多次测试后，选择刚度与整车参数最为适配的测试用空气弹簧并根据该测试用空气弹簧设计和生产该车辆空气弹簧的最终产品...
【技术保护点】
1.一种支柱式空气弹簧调校结构，包括安装座(1)、囊皮(2)、活塞(3)和套设在所述活塞(3)外周的防护筒(4)，所述囊皮(2)的一端密封连接在所述安装座(1)上，所述囊皮(2)的另一端密封连接在所述活塞(3)上，所述安装座(1)、所述囊皮(2)和所述活塞(3)围成气体容腔(5)，所述气体容腔(5)包括位于所述防护筒(4)和所述活塞(3)之间的环形部(51)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的支柱式空气弹簧调校结构，其特征在于：所述活塞筒(32)插接在所述密封套(31)内；所述密封套(31)内壁上设有第一环形槽，所述第一环形槽内安装有下密封圈(35)，...
【技术特征摘要】
1.一种支柱式空气弹簧调校结构，包括安装座(1)、囊皮(2)、活塞(3)和套设在所述活塞(3)外周的防护筒(4)，所述囊皮(2)的一端密封连接在所述安装座(1)上，所述囊皮(2)的另一端密封连接在所述活塞(3)上，所述安装座(1)、所述囊皮(2)和所述活塞(3)围成气体容腔(5)，所述气体容腔(5)包括位于所述防护筒(4)和所述活塞(3)之间的环形部(51)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的支柱式空气弹簧调校结构，其特征在于：所述活塞筒(32)插接在所述密封套(31)内；所述密封套(31)内壁上设有第一环形槽，所述第一环形槽内安装有下密封圈(35)，所述下密封圈(35)凸出所述密封套(31)内壁压缩抵接在所述活塞筒(32)外周面上，所述活塞筒(32)通过所述下密封圈(35)与所述密封套(31)密封连接；所述上限位凸台(33)为所述密封套(31)的套筒。
3.根据权利要求1所述的支柱式空气弹簧调校结构，其特征在于：所述调节套(6)包括至少两个上下同轴堆叠布置的调节环板(61)，至少两个所述调节环板(61)外径不同。
4.根据权利要求3所述的支柱式空气弹簧调校结构，其特征在于：相邻所述调节环板(61)的外径差值为0.2mm～2mm；所述调节环板(61)的外周面与端面圆滑过渡且圆滑过渡处的r角半径为0.3mm。
5.根据权利要求3所述的支柱式空气弹簧调校结构，其特征在于：相邻所述调节环板(61...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐康林，刘新强，李益稳，金茂红，李耀武，田焕学，陈钊，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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