【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，具体涉及一种有源应答器对临时限速有效范围的判定方法及系统。
技术介绍
1、随着我国社会经济的不断发展，对铁路运输的需求也不断增高。目前国内应用比较广泛的客运专线控制系统中，有源应答器报文控制功能作为重要的控车功能，直接影响着列车运行的安全性和可靠性。有源应答器报文的计算通过列控中心设备来处理，计算方法复杂，需根据进路信息、临时限速信息、轨道电路占用状态等信息综合计算，得出有效的有源应答器报文信息。其中临时限速信息作为实时性很强的输入条件，具有临时性、突发性、随机性等特点。且由于下发临时限速的时机、场景等均存在很大的不确定性，对于临时限速的有效性判定以及有源应答器报文的临时限速包计算具有很高的复杂性。
2、传统的临时限速有效范围计算方式中，列控中心设备根据实时接收到的临时限速信息计算临时限速范围的有效性以及其和有源应答器的位置关系，由于不同运行线路情况差异较大，对系统的实时运算带来很大的运算耗时压力。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了提供一种有源应...
【技术保护点】
1.一种有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，其应用于列控系统，包括：
2.如权利要求1所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，离线工具软件对线路中每一信号点的公里标进行处理，得到所述离线数据。
3.如权利要求2所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，所述线路中每一信号点包括：当前站列控中心所管辖各条线路的临时限速起点和终点、当前站管辖范围公里标的起点和终点、每一闭塞分区的起点和终点、管辖范围内长短链的公里标的起点和终点、每一有源应答器的公里标的起点和终点、每一信号机公里标的起点和终点。
...【技术特征摘要】
1.一种有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，其应用于列控系统，包括：
2.如权利要求1所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，离线工具软件对线路中每一信号点的公里标进行处理，得到所述离线数据。
3.如权利要求2所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，所述线路中每一信号点包括：当前站列控中心所管辖各条线路的临时限速起点和终点、当前站管辖范围公里标的起点和终点、每一闭塞分区的起点和终点、管辖范围内长短链的公里标的起点和终点、每一有源应答器的公里标的起点和终点、每一信号机公里标的起点和终点。
4.如权利要求2所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，所述离线数据中，所述离线工具软件根据所述系统软件和所述离线数据的接口需求，构建对应的数据结构。
5.如权利要求2所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，所述离线工具软件对线路中每一信号点的公里标进行处理，具体包括：从当前信号点开始，以区段为单位，根据所述线路数据信息中区段长度进行累加，累加至当前站列控中心管辖的临时限速起点公里标为止。
6.如权利要求1所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，所述系统软件运行时获取所述离线数据，并将每一信号点的绝对距离值保存至所述系统软件的内存区中。
7.如权利要求1所述的有源应答器对临时限速有效范围的判定方法，其特征在于，对所述离线数据中的绝对距离值进行校验包括：
8.如权利要求1所述的有源...
【专利技术属性】
技术研发人员：路飞，石文昊，甘庆鹏，蒋红军，刘鑫源，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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