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矿用平巷人车车箱悬挂滑动自锁安全门制造技术

技术编号:4339131 阅读:186 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
矿用平巷人车车箱悬挂滑动自锁安全门,安全门上有滑轮组、滑槽和磁力自锁器。滑轮组的滑轮经轴承安在横梁上,横梁经丝扣安在丝杠上,丝杠焊在安全门上部,安全门下部有滑槽。安全门侧边装有磁力自锁器,自锁器由锁盒和小磁铁组成。安全门经滑轮组悬挂在车箱内上滑道上、门下部滑槽下面是下滑道。安全门高低位置可由丝杠调节。其优点是,结构先进,开关方便省力,磁力自锁器自动锁门,安全可靠。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿用平巷人车安全门,特别是矿用人车悬挂滑动自锁安全门的设计与制造

技术介绍
目前矿用平巷人车使用的安全门结构是这样的焊接在门板上的小轴上安装一个可施转的沟轮。小轴与沟轮间没有滚动轴承,转动不灵活。更严重的是门板所用钢板是薄板,在与小轴焊接时易变形,致使小轴难以垂直于门板,形位无法保证。由于门板不能保证平整,其上的四个小轴方向就不能完全一致,故推拉起来比较沉重且易坏。这种安全门关门需人工推拉,关后需人工挂钩来将门固定在门框立楗上。因上车的人较多,又无专人负责关门,往往有漏关现象,即使关上,受震动也容易脱钩。如遇列车突然加速、急刹车和颠簸时,会产生剧烈前后串动。在此情况下,无论忘关车门或者关后脱钩,车门受惯力作用会突然打开,即有乘员被抛出车外的危险。
技术实现思路
本技术的目的是,提供矿用平巷人车车箱悬挂滑动自锁安全门。本技术是通过如下技术方案实现的安全门上有滑轮组、滑槽和磁力自锁器。两个滑轮组经丝杠焊接在安全门的横楗上面。滑轮组的滑轮经轴承安装在横梁两端,横梁经丝扣安装在丝杠上。安全门下部焊接槽钢做为滑槽。安全门一侧装有磁力自锁器。磁力自锁器由锁盒和盒内小磁铁构成。安全门经滑轮组悬挂在车箱内上部的上滑道上,安全门下部滑槽下面为下滑道。安全门的高低位置可由丝杠调节。使用方法,乘员上车后随手推拉一下安全门即上沿上滑道滑动,接近门口立楗时自动吸合锁定。开门时用把手即可将门拉开。磁力自锁器中的小块磁铁不与人直接接触。锁门时靠磁力自动吸合,开门时用把手开门。这与手机套、中小学生使用的文具盒上的磁力扣一样对人体无害。本实用型的优点是,结构先进,开关门省力顺畅,磁力自动锁门,安全可靠。以下结合附图对本技术进一步说明。图l为本技术总装示意图。图2为悬挂滑动自锁式安全门结构示意图。图3滑槽结构示意图。图4为滑轮组结构示意图。l一车箱、2—安全门、3—车箱侧板、4一磁力自锁器、5—车箱门口、 6—上滑道、7—下滑道、8—滑轮组、9~滑槽、10~横梁、11—丝杠。具体实施方式安全门2上有滑轮组8、滑槽9、磁力自锁器4。滑轮组8的滑轮经轴承安装在横梁10两端,横梁10经丝扣安装在丝杠11上。两个滑轮组8经丝杠11焊接在安全门2的上横楗上面。安全门2下部焊接一个槽钢做为滑槽9。安全门2上装有磁力自锁器4,磁力自锁器4由一个锁盒和盒内一块小磁铁构成。安全门2经滑轮组8悬挂在车箱1内上部的上滑道6上,安全门2下面滑槽9下面为下滑道7,安全门2位置的高低可由丝杠11调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用平巷人车车箱悬挂滑动自锁安全门,由门扇及其上的滑轮和车上滑道组成,其特征在于滑轮组(8)的滑轮经轴承安装在横梁(10)两端,横梁(10)经丝扣安装在丝杠(11)上,两滑轮组(8)经丝杠(11)焊接在安全门(2)的上横楗上。安全门(2)下部焊接滑槽(9),安全门(2)装有磁力自锁器(4)、磁力自锁器(4)由锁盒及盒内磁铁组成,安全门(2)经滑轮组(8)悬挂在车箱(1)内上滑道(6)上、下部滑槽(9)下面为下滑道(7)。

【技术特征摘要】
1、矿用平巷人车车箱悬挂滑动自锁安全门,由门扇及其上的滑轮和车上滑道组成,其特征在于滑轮组(8)的滑轮经轴承安装在横梁(10)两端,横梁(10)经丝扣安装在丝杠(11)上,两滑轮组(8)经丝杠(11)焊接在安全门(...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈继侠
申请(专利权)人:陈继侠
类型:实用新型
国别省市:21[]

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