一种道岔切换装置制造方法及图纸

本技术公开了一种道岔切换装置，具体涉及道岔切换技术领域，包括转辙机，转辙机上安装有控制器，转辙机输出端连接有固定板，固定板相对于转辙机一侧固定有两根拉动柱。本技术通过尖轨对T形滑块向下挤压，T形滑块会带动矩形滑块向下运动，导向柱与活塞会将滑动腔内的润滑油从出油口推出，使得润滑油流到T形滑块顶部与尖轨上之间，当尖轨不再对T形滑块挤压时，弹簧会带动矩形滑块和T形滑块向上运动，塞盘与导向柱会复位，柱形槽会对准出油管，便于下次工作，从而实现了不用人工对滑床板刷润滑油，减少了工作人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道岔切换领域，具体涉及一种道岔切换装置。

技术介绍

1、随着时代发展，地铁已经成为了许多城市的主要交通工具，在地铁运行途中需要进行变道时，需要借助道岔切换装置进行变道。

2、目前市面上常见的道岔切换装置是通过转辙机带动尖轨在滑床板上进行移动来对道岔进行切换，但是滑床板与尖轨之间存在摩擦，需要工作人员定期对滑床板上进行人工刷润滑油来降低尖轨与滑床板之间的摩擦力，这种方式极大地增加了工作人员的工作量，同时减慢了地铁道岔检修的速度。

技术实现思路

1、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道岔切换装置，包括：

2、转辙机，所述转辙机上安装有控制器，所述转辙机输出端连接有两根拉动柱，所述两根拉动柱相对于转辙机一侧固定有固定板，所述固定板顶部固定有固定柱，所述固定柱两端分别固定有两个尖轨，两个所述尖轨相对面均设有钢轨，两个所述钢轨底部均固定有若干轨枕；

3、两个滑床板，两个所述滑床板分别设在两个尖轨底部，两个所述滑床板分别与两个钢轨底部固定连接，两个所述尖轨分别可在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道岔切换装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道岔切换装置，其特征在于：所述推动机构包括滑动腔(19)内设有的塞盘(16)，所述滑动槽(17)内设有导向柱(15)，所述导向柱(15)底部与滑动槽(17)固定连接，所述导向柱(15)顶端贯穿矩形滑块(18)并与塞盘(16)固定连接，所述矩形滑块(18)底部与矩形槽之间固定有弹簧(14)。

3.根据权利要求1所述的一种道岔切换装置，其特征在于：所述补油部包括安装在油箱(8)内部的油泵(12)，所述油泵(12)输入口与吸油管(13)连通，所述油泵(12)输出口与出油管(21)连通，所述矩形滑块(1...

【技术特征摘要】

1.一种道岔切换装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道岔切换装置，其特征在于：所述推动机构包括滑动腔(19)内设有的塞盘(16)，所述滑动槽(17)内设有导向柱(15)，所述导向柱(15)底部与滑动槽(17)固定连接，所述导向柱(15)顶端贯穿矩形滑块(18)并与塞盘(16)固定连接，所述矩形滑块(18)底部与矩形槽之间固定有弹簧(14)。

3.根据权利要求1所述的一种道岔切换装置，其特征在于：所述补油部包括安装在油箱(8)内部的油泵(12)，所述油泵(12)输入口与吸油管(13)连通，所述油泵(12)输出口与出油管(21)连通，所述矩形滑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文涛，周洪玉，李泽金，陈颖健，梁以卓，李春阳，
申请(专利权)人：徐文涛，
类型：新型
国别省市：