【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆仿真，具体涉及一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法及系统。
技术介绍
1、新能源汽车电驱动系统噪声是重要的用户感知项之一，在产品开发前期需要通过仿真手段预测电驱动系统噪声，并开展噪声优化工作。
2、当前行业内主要仿真方法有两种：一种方法是运用电磁有限元方法计算电机的电磁激励，然后将电磁激励加载到结构有限元模型上，通过频域内的结构响应计算和声学计算，得到电驱系统的辐射噪声；但这种方法计算周期长，对电磁优化方案需要人为地重新加载计算噪声，无法支持基于电驱系统辐射噪声的电磁方案自动化优化计算。另一种方法是基于结构传递函数的等效声功率计算评价方法，这种方法结合结构传递函数和声辐射效率，通过半解析方法计算出电驱系统辐射声功率，然后以辐射声功率为目标开展电磁方案优化；但这种方法较声学有限元计算出的辐射噪声精度较差，无法直接计算出用于评价电驱辐射噪声的场点声压级。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方...
【技术保护点】
1.一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，步骤一中，所述电磁激励应满足以下条件：
3.如权利要求1所述的一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，步骤二中，所述电驱系统结构有限元模型包括具备传递振动和辐射噪声的定子、电机壳体、减速器壳体及逆变器壳体，定子采用整体式有限元模型，赋予各向异性等效材料属性，电机壳体、减速器壳体及逆变器壳体采用各向同性材料属性，定子和电机壳体结合面采用共节点建模形式，螺栓连接用刚性单元等效。
4.如...
【技术特征摘要】
1.一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，步骤一中，所述电磁激励应满足以下条件：
3.如权利要求1所述的一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，步骤二中，所述电驱系统结构有限元模型包括具备传递振动和辐射噪声的定子、电机壳体、减速器壳体及逆变器壳体，定子采用整体式有限元模型，赋予各向异性等效材料属性，电机壳体、减速器壳体及逆变器壳体采用各向同性材料属性，定子和电机壳体结合面采用共节点建模形式，螺栓连接用刚性单元等效。
4.如权利要求1所述的一种基于声传递函数的电驱动系统噪声预测方法，其特征在于，步骤三中，求解频率范围应覆盖计算电驱系统辐射噪声所关心的频率，最高频率按辐射噪声最高频率的1.2倍设定，求解出的模态文件应包含频率信息、振型信息。
【专利技术属性】
技术研发人员：牛文博，闫勇岐，蔡辉，李彬，史同杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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