【技术实现步骤摘要】
本技术涉及托放台领域，具体为一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构。
技术介绍
1、汽车轮胎密封性检测是确保汽车行驶安全的重要环节，而辅助托放结构在轮胎密封性检测中扮演着关键角色。这种结构主要用于在检测过程中稳定地支撑和固定轮胎，以确保检测结果的准确性和可靠性。
2、现有技术中，将待检测的汽车轮胎吊装摆放在托放台后，在待检测的汽车轮胎的上方加装夹板，实现将待检测的汽车轮胎限位在托放台上，但是夹板和汽车轮胎接触的地方被遮盖，即不便于对汽车轮胎全面检测，需要调整汽车轮胎后，对第一次夹持部分遮盖的部分进行检测，即检测过程中需要对汽车轮胎的限位结构进行两次操作。
3、因此，我们需要一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，用来解决现有汽车轮胎摆放在托放台后存在待检测区域被遮挡的问题；可以从汽车轮胎的内圈处进行顶撑限位，使得汽车轮胎待检测部分全部露出。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车轮胎摆放在托放台后存在待检...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，包括承托台(1)，用于承托汽车轮胎进行密封性检测，其特征在于：所述承托台(1)的顶面居中固定有中心柱(3)，中心柱(3)的顶部转动连接有两个摆动臂(7)，摆动臂(7)的一端螺接有延伸螺杆(9)，延伸螺杆(9)的一端转动连接在顶撑块(11)的表面，中心柱(3)的底面开设有缺槽(13)，缺槽(13)的顶面螺接有连接螺杆(14)，连接螺杆(14)的一端螺接在摆动臂(7)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，其特征在于：所述承托台(1)的顶面固定有多个橡胶垫圈(2)，橡胶垫圈(2)呈环形板状结...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，包括承托台(1)，用于承托汽车轮胎进行密封性检测，其特征在于：所述承托台(1)的顶面居中固定有中心柱(3)，中心柱(3)的顶部转动连接有两个摆动臂(7)，摆动臂(7)的一端螺接有延伸螺杆(9)，延伸螺杆(9)的一端转动连接在顶撑块(11)的表面，中心柱(3)的底面开设有缺槽(13)，缺槽(13)的顶面螺接有连接螺杆(14)，连接螺杆(14)的一端螺接在摆动臂(7)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，其特征在于：所述承托台(1)的顶面固定有多个橡胶垫圈(2)，橡胶垫圈(2)呈环形板状结构，多个橡胶垫圈(2)的直径大小不同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎密封性检测辅助托放结构，其特征在于：所述中心柱(3)的顶面开设有安装槽(4)，安装槽(4)呈方形槽，安装槽(4)的两个平行分布的侧壁之间固定有限位轴(5)，限位轴(5)贯穿穿孔(6)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：任浩，郭占军，张佳，
申请(专利权)人：江苏恩卡普汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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