【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通门系统，尤其涉及一种轨道交通门系统用开门限位结构。
技术介绍
1、现有的轨道交通门系统中，开门限位装置由门碰、碰座体组成构成，需在原门系统上增加安装接口，门碰和碰座体组成分散安装，结构复杂，占用空间大。
2、因此，需要针对性开发新型的轨道交通门系统用开门限位结构，结构简单，使用方便，占用空间小。
技术实现思路
1、技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本技术提供一种轨道交通门系统用开门限位结构，结构简单，使用方便，占用空间小，在不改变原门系统结构的前提下提供车门的开门限位作用。
2、技术方案：本技术的一种轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：包括限位卡簧组件，限位卡簧组件包括卡簧座与限位卡簧，卡簧座与限位卡簧上分别设有长圆孔，卡簧座与限位卡簧之间通过穿过螺纹板的连接紧固件进行连接。
3、其中，所述的螺纹板与2个连接紧固件连接。
4、其中，所述的限位卡簧组件安装在轨道交通门系统上。
5、其中，所述的限位卡簧组件通...
【技术保护点】
1.一种轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：包括限位卡簧组件(6)，限位卡簧组件(6)包括卡簧座(1)与限位卡簧(2)，卡簧座(1)与限位卡簧(2)上分别设有长圆孔，卡簧座(1)与限位卡簧(2)之间通过穿过螺纹板(3)的连接紧固件(4)进行连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：所述的螺纹板(3)与2个连接紧固件(4)连接。
3.根据权利要求1所述的轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：所述的限位卡簧组件(6)安装在轨道交通门系统上。
4.根据权利要求3所述的轨道交通门系统用开门限位结构，...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：包括限位卡簧组件(6)，限位卡簧组件(6)包括卡簧座(1)与限位卡簧(2)，卡簧座(1)与限位卡簧(2)上分别设有长圆孔，卡簧座(1)与限位卡簧(2)之间通过穿过螺纹板(3)的连接紧固件(4)进行连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通门系统用开门限位结构，其特征在于：所述的螺纹板(3)与2个连接紧固件(4)连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：崔海涛，毛锐，
申请(专利权)人：北京康尼时代交通科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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