一种半挂车用自动遮挡运输车厢制造技术

本发明专利技术涉及车厢管控技术领域，尤其涉及一种半挂车用自动遮挡运输车厢。一种半挂车用自动遮挡运输车厢，包括有厢体、挂接大梁、后门、无杆气缸和折叠雨棚等，厢体底部连接有挂接大梁，后侧转动安装有后门，厢体左右侧壁对称式安装有无杆气缸，厢体外滑动套设有折叠雨棚，折叠雨棚后端与无杆气缸的移动端连接，厢体底部还设置有角度测量组件。本发明专利技术通过角度测量组件对汽车倾斜角度进行测量，为驾驶员提供车厢倾斜提示，能够降低车厢内运送的货物因车厢倾斜而造成车辆侧翻的风险；在雨雪天气运送活体时，通过启动无杆气缸，能够将折叠雨棚进行展开盖在厢体外，以抵挡外部的雨雪，为车厢内活体维持适宜的活动环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车厢管控，尤其涉及一种半挂车用自动遮挡运输车厢。

技术介绍

1、半挂车是一种车轴位于重心后方，通过联结装置与牵引车相连的重型运输车辆，常见类型包括十一米仓栏半挂车、十三米仓栏半挂车及低平板半挂车等。车厢通过牵引销与半挂车大梁相接，车厢形态多样，如客厢式(如救护车、住宿车等)和车厢式(如零担运输车、冷藏保温车等)，通常为半封闭或全封闭结构。全封闭车厢主要运输死物，半封闭车厢则兼顾活体运输，然而现有的半封闭结构的车厢在应对雷雨天气时，往往需要人力拉动挡雨布对车厢进行遮挡，操作不便，且遮挡效果不佳，容易导致活体死亡率升高；此外，现有半挂车难以感知车厢倾斜角度，车厢内部货物在无堆板支撑时易平移，造成车厢角度变化，增加了行驶中侧翻的风险，因此有必要对车厢的倾斜角度进行测量。

技术实现思路

1、为了克服现有的半封闭结构的车厢在应对雷雨天气时，遮挡不便，遮挡效果不佳，容易导致活体死亡率升高，且现有挂车难以感知车厢的倾斜角度的缺点，本专利技术提供一种半挂车用自动遮挡运输车厢。

2、本专利技术的技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种半挂车用自动遮挡运输车厢，包括有厢体(1)、挂接大梁(2)、后门(3)、无杆气缸(4)、折叠雨棚(5)，所述厢体(1)底部连接有挂接大梁(2)，后侧转动安装有后门(3)，所述厢体(1)左右侧壁对称式安装有无杆气缸(4)，所述厢体(1)外滑动套设有折叠雨棚(5)，所述折叠雨棚(5)后端与所述无杆气缸(4)的移动端连接，其特征是：还包括有角度测量组件，所述角度测量组件包括有安装板(13)、万向球节(6)、圆盘(7)、压板(8)、压扣(81)、第一弹簧(9)、齿轮(10)、齿条(11)和角度记录器(12)，所述挂接大梁(2)中部连接有安装板(13)，所述厢体(1)底部通过连接杆(71)...

【技术特征摘要】

1.一种半挂车用自动遮挡运输车厢，包括有厢体(1)、挂接大梁(2)、后门(3)、无杆气缸(4)、折叠雨棚(5)，所述厢体(1)底部连接有挂接大梁(2)，后侧转动安装有后门(3)，所述厢体(1)左右侧壁对称式安装有无杆气缸(4)，所述厢体(1)外滑动套设有折叠雨棚(5)，所述折叠雨棚(5)后端与所述无杆气缸(4)的移动端连接，其特征是：还包括有角度测量组件，所述角度测量组件包括有安装板(13)、万向球节(6)、圆盘(7)、压板(8)、压扣(81)、第一弹簧(9)、齿轮(10)、齿条(11)和角度记录器(12)，所述挂接大梁(2)中部连接有安装板(13)，所述厢体(1)底部通过连接杆(71)连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)下端面通过万向球节(6)转动连接有压板(8)，所述安装板(13)上滑动连接有压扣(81)，所述压扣(81)与所述安装板(13)之间连接有第一弹簧(9)，所述压扣(81)连接有齿条(11)，所述安装板(13)侧壁安装有角度记录器(12)，所述角度记录器(12)连接有与所述齿条(11)啮合传动的齿轮(10)，所述角度记录器(12)通过齿轮(10)转动进行机械计数并与半挂车的中控室的监控仪电性连接以显示厢体(1)的倾斜角度。

2.按照权利要求1所述的一种半挂车用自动遮挡运输车厢，其特征是：所述运输车厢还包括有导杆(15)和滑块(16)，所述厢体(1)前侧上部安装有导杆(15)，所述折叠雨棚(5)内侧连接有滑块(16)，上部的所述滑块(16)滑动连接在导杆(15)上，下部的所述滑块(16)滑动连接在所述无杆气缸(4)的移动端上。

3.按照权利要求2所述的一种半挂车用自动遮挡运输车厢，其特征是：所述运输车厢还包括有矩形折叠挡板(17)、排水管(18)、单向阀(21)和储水箱(19)，所述折叠雨棚(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方明，袁呈金，
申请(专利权)人：梁山五岳车业有限公司，
类型：发明
国别省市：