一种加强保险杠稳定性的后保支架制造技术

本发明专利技术公开了一种加强保险杠稳定性的后保支架，涉及汽车技术领域，包括对称设置的固定板和车体安装块，两个所述固定板相远离的一端均固定连接有侧板，还包括：所述侧板的内部设置有固定机构，所述固定板的外侧设置有移动机构，所述移动机构包括滑动连接在固定板外侧的移动套，所述固定机构包括空槽和对称开设的侧槽，所述侧槽与空槽相连通，所述侧板的顶部转动连接有丝杆；所述移动机构包括上螺栓，所述移动套与固定板滑动连接，所述上螺栓安装在移动套的顶部，解决了装置需要分别操作两侧的一号转钮和螺栓进行安装，操作步骤较为麻烦，且降低了保险杠的稳定性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体为一种加强保险杠稳定性的后保支架。

技术介绍

1、保险杠通常安装在车身的前后位置，是保护车子的一个重要零件，由于运行时间的增加，加上路面的颠簸，还有风速的影响，导致保险杠发生变形、松动、甚至脱落，为此在保险杠与车身的安装过程中会增加一些支架。

2、如公告号为cn216424325u的一种双向固定的后保险杠支架，包括连接套筒，连接套筒内两侧分别活动插接有一号支杆和二号支杆，一号支杆和二号支杆相互远离的一端固定安装有固定架，固定架外侧面底部上均开设有贯穿型固定孔，固定架顶端设有固定机构，固定机构包括一号转钮、一号螺杆、升降螺纹杆和固定插块，一号转钮底端固定安装有一号螺杆，通过设置固定机构可以方便的将该后保险杠支架之间与车身进行对接并进行固定安装，同时通过调节一号支杆与二号支杆在连接套筒内的移动可以使该后保险杠支架适配更多不同大小的车型，提升其实用性与适配多样性，进一步的该后保险杠支架有效的简化了后保险杠的安装步骤，利于后期对后保险杠的拆卸更换以及维护，但是，装置在进行对保险杠的安装时，需要分别操作两侧的一号转钮和螺栓进行安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加强保险杠稳定性的后保支架，包括对称设置的固定板（1）和车体安装块（5），两个所述固定板（1）相远离的一端均固定连接有侧板（2）；

2.根据权利要求1所述的一种加强保险杠稳定性的后保支架，其特征在于：两个所述侧槽（32）位于空槽（31）的两侧，所述车体安装块（5）与侧槽（32）卡合连接，所述定位板（37）与定位槽（38）卡合连接，所述连通槽（318）的内部滑动连接有斜块（319），所述推斜杆（317）与斜块（319）的斜面相抵接，所述斜块（319）靠近放置槽（315）的一侧滑动连接有抵块（320），所述推斜杆（317）的外部一侧固定连接有连接杆（322），所述螺纹杆（...

【技术特征摘要】

1.一种加强保险杠稳定性的后保支架，包括对称设置的固定板（1）和车体安装块（5），两个所述固定板（1）相远离的一端均固定连接有侧板（2）；

2.根据权利要求1所述的一种加强保险杠稳定性的后保支架，其特征在于：两个所述侧槽（32）位于空槽（31）的两侧，所述车体安装块（5）与侧槽（32）卡合连接，所述定位板（37）与定位槽（38）卡合连接，所述连通槽（318）的内部滑动连接有斜块（319），所述推斜杆（317）与斜块（319）的斜面相抵接，所述斜块（319）靠近放置槽（315）的一侧滑动连接有抵块（320），所述推斜杆（317）的外部一侧固定连接有连接杆（322），所述螺纹杆（313）的外侧套接有转环（323），所述转环（323）的一侧固定连接有挤压块（324），所述连接块（314）靠近侧板（2）的一侧固定连接有固定槽板（325），所述固定槽板（325）的内部安装有移动杆（327）。

3.根据权利要求1所述的一种加强保险杠稳定性的后保支架，其特征在于：所述空槽（31）的内部对称固定连接有限位柱（36），所述横板（35）与限位柱（36）滑动连接，所述限位柱（36）位于丝杆（33）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种加强保险杠稳定性的后保支架，其特征在于：所述转轴（310）远离从斜齿轮（311）的一端对称固定连接有卡条，所述卡条与螺纹杆（313）滑动连接，所述连接块（314）位于固定块（312）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种加强保险杠稳定性的后保支架，其特征在于：所述连接块（314）远离移动套（41）的一侧安装有抵紧螺栓（316），所述移动套（41）的一侧开设有挡槽（3172），所述推斜杆（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荣林，
申请(专利权)人：宁波羽博模具有限公司，
类型：发明
国别省市：