一种散热结构、电池模组及电池包制造技术

为克服现有液冷装置结构简单、体积大的问题，本技术提供了一种散热结构、电池模组及电池包，包括多个电芯组以及散热管；电芯组包括两个电芯，每个电芯包括电芯主体以及散热翅片，散热管与散热翅片之间接触；每个电芯的散热翅片通过导热胶层固定于直线管的外侧面；本技术的散热翅片一端与电芯主体外壁连接，散热翅片另一端用于固定散热管并与散热管接触；散热翅片与电芯主体外壁接触，并与电芯主体进行热量交换，再将热量传输给散热管，并与散热管进行热量交换，从而达到对电芯降温的目的；本申请的散热结构具有结构简单、成本较低；采用液体作为热量交换媒介，极大提高了电芯的散热效率，系统运行稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，具体涉及一种散热结构、电池模组及电池包。

技术介绍

1、电动车用电池包是根据电动车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包在充放电过程中，会产生大量的热，导致电池包的温度上升，温度过高会影响电池包的使用性能和使用寿命，甚至存在安全隐患。

2、电池包散热技术是电动车产业的一大难题，处于安全考虑的电池包密封要求和电池包散热是个相对矛盾的问题，现有技术所采用的电池包散热方法主要有强制风冷和液冷(水冷或油冷)，一种强制风冷方法是将风扇安装在电池包箱体上，通过风将电池包内的热量带走，这种方式的缺点是电池包内的局部温度不均，往往是进风口的温度较低，而出风口周围的温度较高，这种温度的不均性，直接影响到电池包内单体电池一致性，会加速电池包使用性能的恶化，且电池包的密闭性不好。

3、现有的液冷装置通过冷头、水循环装置和水冷排的组合对电芯进行散热，现有的液冷装置体积较大，会减小电芯容纳空间，从而减小电池密度；因此，如何克服上述存在的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种散热结构，其特征在于：包括多个沿着第一方向堆叠的电芯组以及设置于所述电芯组一侧的散热管；

2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于：所述散热翅片均包括连接部和支撑部，所述连接部的一端用于与所述电芯主体固定连接，所述连接部的另一端延伸至电芯主体一侧的外部并与所述支撑部连接，所述支撑部与所述直线管固定接触。

3.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于：所述电芯组的两个电芯沿着连接面对称设置，两个所述电芯的散热翅片的所述连接部相互贴合，且两个所述散热翅片的所述支撑部对称设置，所述散热管设置在两个所述支撑部之间。

4.根据权利要求3所述的散热结构...

【技术特征摘要】

1.一种散热结构，其特征在于：包括多个沿着第一方向堆叠的电芯组以及设置于所述电芯组一侧的散热管；

2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于：所述散热翅片均包括连接部和支撑部，所述连接部的一端用于与所述电芯主体固定连接，所述连接部的另一端延伸至电芯主体一侧的外部并与所述支撑部连接，所述支撑部与所述直线管固定接触。

3.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于：所述电芯组的两个电芯沿着连接面对称设置，两个所述电芯的散热翅片的所述连接部相互贴合，且两个所述散热翅片的所述支撑部对称设置，所述散热管设置在两个所述支撑部之间。

4.根据权利要求3所述的散热结构，其特征在于：所述支撑部包括平面和斜面，所述斜面的一端与所述连接部连接，所述斜面的另一端与所述平面连接，沿着所述散热翅片向外延伸的方向，相邻两个所述斜面间的距离逐渐变大，相邻两个所述平面间的距离不变，所述散热管的直线管固定在两个所述平面之间。

5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋露霞，沈晞，李炳胜，陈晓君，
申请(专利权)人：江苏懋略科技有限公司，
类型：新型
国别省市：