用于确定压力传感器的功能能力的方法以及电池组装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于确定用于车辆的具有电池组壳体(110)的电池组装置(100)的压力传感器(140)的功能能力的方法以及用于车辆的电池组装置(100)。压力传感器(140)被构造用于产生压力信号，所述压力信号指示所述电池组壳体(110)内的压力。根据本发明专利技术的方法包括将气体混合物从所述电池组壳体(110)之外引入到所述电池组壳体(110)中用于增加所述电池组壳体(110)内的压力，以及如果在将所述气体混合物引入到所述电池组壳体(110)之后所述压力传感器(140)的压力信号指示超过预定的压力阈值的压力，则确定出所述压力传感器(140)是能运转的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于确定用于车辆的电池组装置的压力传感器的功能能力的方法以及用于车辆的电池组装置。

技术介绍

1、目前在电动汽车的情况下，不仅对于混合动力车辆而且对于全电动车辆使用锂离子电池组。在锂离子电池组的情况下，阴极侧上的铝电极和阳极侧上的铜电极被用作集电器，通常分别以薄膜形式。作为阴极材料应用锂过渡金属氧化物、诸如钴、锰和镍，并且作为阳极材料应用碳/石墨。位于其间的电解质由具有所溶解的电解质盐的有机溶剂组成。为了避免短路，可以在电极之间放置对于锂离子可透过的隔膜(例如由聚丙烯制成)。

2、对于持久运行来说决定性的是不仅电池组电池不被过度充电而且不被过强放电，因为从而可能发生随电极的活性成分失活以及电池阻抗增加而更快老化以及可能发生相应电池的热“失控”、即完全失效。为此，知道当前的充电状态是至关重要的。

3、在锂离子电池组的运行中重要的是，在正确的温度范围内运行电池组。特别是电池组的过热被认为是特别危险的，因为自临界温度起可能发生不再可禁止的热失控(英语：thermal runaway)。在此，电池组电池的各个组分以不受控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于确定用于车辆的具有电池组壳体(110)的电池组装置(100)的压力传感器(140)的功能能力的方法，其中所述压力传感器(140)被构造用于产生压力信号，所述压力信号指示所述电池组壳体(110)内的压力，其中所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中将所述气体混合物引入到所述电池组壳体(110)中包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述电池组装置(100)具有气体储存器(170)和控制阀(190)，所述气体储存器与所述电池组壳体(110)流体连接并且在所述气体储存器中储存有所述气体混合物，所述控制阀被构造用于打开或关闭在所述气体储存器(17...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于确定用于车辆的具有电池组壳体(110)的电池组装置(100)的压力传感器(140)的功能能力的方法，其中所述压力传感器(140)被构造用于产生压力信号，所述压力信号指示所述电池组壳体(110)内的压力，其中所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中将所述气体混合物引入到所述电池组壳体(110)中包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述电池组装置(100)具有气体储存器(170)和控制阀(190)，所述气体储存器与所述电池组壳体(110)流体连接并且在所述气体储存器中储存有所述气体混合物，所述控制阀被构造用于打开或关闭在所述气体储存器(170)和电池组壳体(110)之间的流体连接，其中将所述气体混合物引入到所述电池组壳体(110)中包括：

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述气体混合物包...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·韦伯，G·埃泽尔，
申请(专利权)人：纬湃科技有限公司，
类型：发明
国别省市：