汽车玻璃集装架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车玻璃集装架，包括四根前、后框架主柱、九根横向支撑杆、二根定位后立柱、二根横向定位支杆构成左、右、后三个侧面焊接为一体的侧框架，再与带有铲孔架的底部框架焊接，其中，在侧框架左右两侧的前、后框架立柱之间各装有翻杆装置，翻杆装置用铰链与带有铲孔架的底部框架相连接；一橡胶齿条装在带有倾斜角度的齿条支架上，齿条支架安装在底部框架上；两底部框架间连接有中心框架内钢板网。优点是：改进齿条支架结构及增加齿条开槽角度，有效减小玻璃因单点受力接触及形变时的破碎情况，玻璃底面贴合齿条台阶并达到略向内倾的良好效果，便于玻璃置入箱体，保证包装机运输质量，料架为可套叠返空重复使用，降低生产成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车玻璃包装运输装置，适用于总成挡风玻璃的集装发运。
技术介绍
以往遇到风挡玻璃边框上有PU挤边及加装框条时，一般都是以采用玻璃水平放 置的形式来解决玻璃的装箱问题，但该包装形式暴露出物件在箱内无法得到安全定位及摆 放数量较少的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于给总成玻璃提供一种更为安全有效的汽车 玻璃集装架，该集装架改进了底部橡胶齿条支架结构，采用带倾斜角度的一齿二槽阶梯形， 从而能够更好地配合玻璃边部的弧度，增加受力面积，并可套叠返空重复使用，降低了成 本。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案是，改进底部橡胶齿条的结构， 使带有边框的玻璃能够实现竖直摆放的要求，改进了原先橡胶齿条一齿一槽的单一结果， 设计成为一齿二槽的阶梯状结构，并增加开槽角度和台阶角度，从而在满足玻璃竖直摆放 要求的同时，满足玻璃曲面的要求。其结构如下一种汽车玻璃集装架，包括四根前、后框架主柱、九根横向支撑杆、二根定位后立 柱、二根横向定位支杆构成左、右、后三个侧面焊接为一体的侧框架，再与带有铲孔架的底 部框架焊接，其中，在侧框架左右两侧的前、后框架立柱之间各装有翻杆装置，翻杆装置用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃集装架，包括四根前、后框架主柱（１）、九根横向支撑杆（４）、二根定位后立柱（６）、二根横向定位支杆（２）构成左、右、后三个侧面焊接为一体的侧框架，再与带有铲孔架（１８）的底部框架（１２）焊接，其特征在于：在侧框架左右两侧的前、后框架立柱（１）之间各装有翻杆装置，翻杆装置用铰链（１１）与带有铲孔架（１８）的底部框架相连接；一橡胶齿条（１７）装在带有倾斜角度的齿条支架（１３）上，齿条支架（１３）安装在底部框架（１２）上；两底部框架（１２）之间连接有中心框架内钢板网（１５）。

【技术特征摘要】
一种汽车玻璃集装架，包括四根前、后框架主柱(1)、九根横向支撑杆(4)、二根定位后立柱(6)、二根横向定位支杆(2)构成左、右、后三个侧面焊接为一体的侧框架，再与带有铲孔架(18)的底部框架(12)焊接，其特征在于在侧框架左右两侧的前、后框架立柱(1)之间各装有翻杆装置，翻杆装置用铰链(11)与带有铲孔架(18)的底部框架相连接；一橡胶齿条(17)装在带有倾斜角度的齿条支架(13)上，齿条支架(13)安装在底部框架(12)上；两底部框架(12)之间连接有中心框架内钢板网(15)。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃集装架，其特征在于所述的翻杆装置，包括上、下两根翻杆、支杆(8)、橡胶套管(9)和插销组(10)，上、下两 根翻杆的两端用支杆(8)连接，在上、下两根翻杆两端支杆(8)的中部用插销组(10)连接， 上翻杆外表面套...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁广贤，
申请(专利权)人：上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]