【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质。
技术介绍
1、车辆的电池在不同的荷电状态下进行充电的充电电流不同，充电过程中电池的极化作用会导致电池的电压迅速升高，为了避免电池过压，一般会设置跳转电压，当电池的电压达到跳转电压后，会维持使用最小充电电流进行充电直至充电完成。然而，这样的方式会导致电池的充电时间大大延长，导致充电效率不佳。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种动力电池的充电控制方法、车辆以及存储介质，旨在保证动力电池充电安全性的同时提高充电效率。
2、为实现上述目的，本申请提出一种动力电池的充电控制方法，所述方法包括：
3、控制动力电池以第一电流充电，监测所述动力电池的第一电压；
4、在所述第一电压大于或等于跳转电压的情况下，控制所述动力电池以安全电流充电，监测所述动力电池的第二电压，所述安全电流小于所述第一电流；
5、在所述第二电压降低至小于所述跳转电压时，根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述...
【技术保护点】
1.一种动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流的步骤包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据参考电流确定所述第二电流的步骤之前，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流，所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关，所述目标关系中每个所述剩余电量区间对应设置特征值，所述特征值与对应的剩余电量区间的上限值呈正相关...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据表示所述第一电流的第一参数和表示所述安全电流的第二参数确定第二电流的步骤包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据参考电流确定所述第二电流的步骤之前，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，定义目标关系包括多个剩余电量区间和各所述剩余电流区间分别对应的充电电流，所述充电电流与所述剩余电量区间的上限值呈负相关，所述目标关系中每个所述剩余电量区间对应设置特征值，所述特征值与对应的剩余电量区间的上限值呈正相关，所述第一参数包括所述第一电流对应的剩余电量区间的第一特征值，所述第二参数包括所述安全电流对应的剩余电量区间的第二特征值，所述根据所述动力电池充电过程中所述动力电池的电压大于或等于所述跳转电压的次数、所述第一参数、所述第二参数以及第三参数确定所述参考电流的步骤包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制动力电池以第一电流充电的步骤之后，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：王君，周万阳，庞漂，卜健，刘兵，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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