【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数轨车辆混合动力及网络控制系统，特别涉及基于制动工况预测的混合动力系统及能量管理方法、系统。
技术介绍
1、在车载动力系统方面，由燃料电池/超级电容组成的混合动力系统技术相对成熟，已被广泛应用。目前现有在线控制技术，大都基于优化整体的功耗函数的结果，来实现对系统的控制，但考虑到超级电容并不会产生或消耗氢气，故目前的电-氢转化方法主要是通过将超级电容的瞬时充放电功率等效为氢能的瞬时损耗，实现对全系统瞬时功率的优化。
2、然而，针对混合动力系统的能量管理方法却仍存在一定缺陷。现有技术虽然能提高氢能的利用率，但在电-氢转换精度方面仍有待进一步提高，且现有技术中许多参数过于依赖经验取值，不具有普适性。因此，混合动力系统的能量管理而言，由于负载工况的波动及控制精度的联合作用，将叠加影响控制的准确性，不利于系统稳定运行。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种基于制动工况预测的混合动力系统及能量管理方法、系统，通过对超级电容在制动过程中的状态进行预测，有效解决能量管理过程中的电...
【技术保护点】
1.一种基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述混合动力系统的功耗参数包括燃料电池系统功耗曲线拟合系数a、b和c以及超级电容系统的功耗参数R和Rs；
3.如权利要求1所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述车辆运行状态信号至少包括制动状态、牵引状态以及惰性状态。
4.如权利要求3所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述车辆运行状态信号获取方法如下：
5.如权...
【技术特征摘要】
1.一种基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述混合动力系统的功耗参数包括燃料电池系统功耗曲线拟合系数a、b和c以及超级电容系统的功耗参数r和rs；
3.如权利要求1所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述车辆运行状态信号至少包括制动状态、牵引状态以及惰性状态。
4.如权利要求3所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述车辆运行状态信号获取方法如下：
5.如权利要求1所述的基于制动工况预测的混合动力系统能量管理方法，其特征在于，所述s400中所获取车辆速度传感器信号为车辆进入制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志，綦芳，燕雨，杨丽，张亦研，戴鹏程，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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