一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法技术方案

本发明专利技术公开了一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法，利用自编写的可调用的有限元分析软件建立对转双转子系统对应的有限元模型。通过粒子群优化算法，依据实测一阶临界转速与部分节点实测振动数据对对转双转子有限元模型进行动力学参数多重优化，实现在不同转速下中介轴承刚度可变。通过对历史不平衡数据进行数据反演，获取对转双转子系统的动刚度特性，将其与有限元模型优化后的结果进行对比，实现对历史动平衡数据的充分利用，提高虚拟模型的精确度。本发明专利技术可应用于对转双转子结构，考虑到了双转子对转产生的反向陀螺力矩和经由中介轴承传递的内外转子振动耦合，使刚度优化结果更加精确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种实现共轴对转多支承转子系统的刚度优化的方法，具体属于双转子结构优化算法领域。

技术介绍

1、同轴对转双转子结构与同向旋转的多级风扇结构相比，由于其风扇相对旋转，第二级风扇的压比能够达到较高的水平，约1.4～1.6。且在尺寸、压比相同的情况下，对转结构的风扇转速远低于一般的同向多级风扇。因此，采用同轴对转双转子结构对于解决风扇直径过大的问题很有效果。同时，对转的双转子能够令叶片叶尖产生的垂直于叶片直径的涡流相互抵消，大大降级了能量损耗。除此之外，该结构还能使因两个螺旋桨旋转而产生的扭矩相互抵消，增加平稳性的同时还能够提升效率。上述优点使得同轴对转的航空发动机受到多国青睐。。

2、虽然同轴对转双转子结构具备诸多优势，但因其结构更为复杂，运转时存在较大振动和噪声问题。其中，不平衡振动是对转双转子结构噪声的一个重要来源。除了会产生巨大的噪声外，不平衡振动还可能会造成发动机性能降低、寿命下降，严重时甚至会导致叶片碰摩、损坏甚至脱落、轴承损坏等故障。虚拟动平衡法基于有限元法，在有限元模型上添加虚拟激励，分析转子特性，代替实际的试重过程，模本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法，其特征在于，步骤5的具体实施过程如下：步骤5.1、定义粒子群适应度函数其中，Function是适应度，x1～xn是多个优化参数；对于本方法，x1～xn分别取为：临界转速计算结果与测量结果的差与测量结果的比的绝对值、各个测点在选定转速的响应的计算结果与测量结果的差与测量结果的比的绝对值；

【技术特征摘要】

1.一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种共轴对转多支承转子系统的刚度优化方法，其特征在于，步骤5的具体实施过程如下：步骤5.1、定义粒子群适应度函...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立芳，易云蔚，张旭，
申请(专利权)人：北京化工大学，
类型：发明
国别省市：