一种非负载型硼化物催化剂的制备方法技术

本发明专利技术属于氢气制备技术领域，具体地说涉及一种对硼氢化物水解制氢具有高活性的非负载型金属硼化物催化剂的制备方法。该催化剂活性组分为金属硼化物。其制备方法为：将前驱体金属硼化物与粘结剂、造孔剂按一定比例混合均匀，经过成型、热处理步骤制得最终催化剂。本发明专利技术催化剂用于硼氢化物水解制氢反应时，不仅有较高且稳定的产氢速率，而且强度高，能经受住水解条件下生成氢气时造成的冲击，机械强度高。由于为成型催化剂，可直接用于多种类型反应器。该催化剂具有原材料易得、价格低廉，制备工艺简单，环境友好等优点，适宜于规模生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及氢气的制备，具体地说涉及一种对硼氢化物水解制氢具有高活性的非负载型金属硼化物催化剂的制备方法。
技术介绍
氢被普遍认为是未来的清洁能源，因为它可以直接用于内燃机，或者作为燃料电池的燃料来驱动车辆或作为其他用途的电源。 作为内燃机车辆的燃料时，氢气比汽油有更高的热效率，这是因为它在过剩空气中比汽油燃烧得更完全并且可使用更高的压縮比；此外，它对空气/燃料比有更强的适应能力，因而在频繁的启动和刹车过程中有较高的燃烧效率。氢气作为内燃机车辆的燃料的另一个重大优点是，它不像汽油那样会产生0)、未燃尽的烃、烟尘、异味以及温室气体0)2等环境污染物。氢气在空气中燃烧生成的少量N0X也可以通过调节空气/燃料比减少到最低限度。氢气是质子交换膜燃料电池的理想燃料，质子交换膜燃料电池可以在温和条件下高效地(理论上可高达83% )将氢的化学能转化为电能。使用氢气为燃料的质子交换膜燃料电池汽车可以实现零排放。但是，用氢气作燃料也有许多困难，主要是缺乏安全、高效、经济、轻便的储氢技术。如果以质量为基准，氢气的储能密度很大，但若以体积为基准，其储能密度非常小，必须储存和输送体积庞大的氢气以满足需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非负载型硼化物催化剂的制备方法，其特征在于：所述催化剂由金属硼化物和粘结剂组成，催化剂中金属硼化物与粘结剂的质量份数比为１００∶０～４０；其具体制作过程为，１）将粉末状金属硼化物与粘结剂、造孔剂按比例混合均匀，放置于圆柱形、球形、片状或者不规则形状的模具中在一定压力下压结成型，得成型的催化剂前驱体；其中粘结剂的含量为金属硼化物质量的０～４０％；造孔剂的含量为金属硼化物质量的３～５０％；压结成型采用的压力为２～２０ＭＰａ；２）将成型的催化剂前驱体分低温段和高温段二段进行热处理，制得本专利技术最终催化剂；低温段温度３０～２５０℃，保温时间１小时或者１小时以上；高温段温度２００～６００℃，保温时...

【技术特征摘要】
一种非负载型硼化物催化剂的制备方法，其特征在于所述催化剂由金属硼化物和粘结剂组成，催化剂中金属硼化物与粘结剂的质量份数比为100∶0～40；其具体制作过程为，1)将粉末状金属硼化物与粘结剂、造孔剂按比例混合均匀，放置于圆柱形、球形、片状或者不规则形状的模具中在一定压力下压结成型，得成型的催化剂前驱体；其中粘结剂的含量为金属硼化物质量的0～40％；造孔剂的含量为金属硼化物质量的3～50％；压结成型采用的压力为2～20MPa；2)将成型的催化剂前驱体分低温段和高温段二段进行热处理，制得本发明最终催化剂；低温段温度30～250℃，保温时间1小时或者1小时以上；高温段温度200～600℃，保温时间40分钟或者40分钟以上。2. 根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述金属硼化物中的金属为铝、锆、 钒、铬、钴、镍、铁、钛、铜、锌、钕、锰、钼、银中的一种或者一种以上。3. 根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华民，叶威，董明全，刘宗浩，
申请(专利权)人：中国科学院大连化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]