一种高增升装置及飞机制造方法及图纸

本申请提供了一种高增升装置，包括：机翼、后缘内侧襟副翼和后缘外侧襟副翼，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼串联设置且分布在飞机机身轴线两侧的机翼尾缘展向位置，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼的前端均与机翼连接，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼相对于机翼能够进行偏转；当所述高增升装置用于提供高升力时，所述机翼两侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向下偏转至第一角度；当所述高增升装置作为滚转操作面时，机翼一侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向上偏转至第二角度，且机翼另一侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向下偏转至第三角度。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞行器结构设计领域，特别涉及一种高增升装置及飞机。

技术介绍

1、非陆基起飞的飞机气动特性必须具备适应非陆基起降的高升力特性，同时需要具备复杂海况环境下较好的滚转操纵特性。低可探测性飞机中用于增升和滚转控制的舵面相对少，因此更需要设计出既能保证高升力需求的增升装置又能兼顾滚转操纵的舵面和使用逻辑，增升装置不同设计参数的设计、优化和匹配是高增升装置兼顾滚转操纵设计的关键。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种高增升装置及飞机，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种高增升装置，包括：机翼、后缘内侧襟副翼和后缘外侧襟副翼，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼串联设置且分布在飞机机身轴线两侧的机翼尾缘展向位置，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼的前端均与机翼连接，所述后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼相对于机翼能够进行偏转；

3、当所述高增升装置用于提供高升力时，所述机翼两侧的后缘内侧襟副翼与后缘外侧襟副翼同时向下偏转至第一角度；p>

4、当所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高增升装置，其特征在于，包括：机翼(1)、后缘内侧襟副翼(2)和后缘外侧襟副翼(3)，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)串联设置且分布在飞机机身轴线两侧的机翼尾缘展向位置，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)的前端均与机翼(1)连接，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)相对于机翼(1)能够进行偏转；

2.如权利要求1所述的高增升装置，其特征在于，所述后缘内侧襟副翼(2)的弦长为C1、展长为L1，后缘外侧襟副翼(3)的弦长为C2、展长为L2，所述后缘内侧襟副翼(2)的弦长与展长大于后缘外侧襟副翼(3)对应的弦长与展长。

3.如...

【技术特征摘要】

1.一种高增升装置，其特征在于，包括：机翼(1)、后缘内侧襟副翼(2)和后缘外侧襟副翼(3)，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)串联设置且分布在飞机机身轴线两侧的机翼尾缘展向位置，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)的前端均与机翼(1)连接，所述后缘内侧襟副翼(2)与后缘外侧襟副翼(3)相对于机翼(1)能够进行偏转；

2.如权利要求1所述的高增升装置，其特征在于，所述后缘内侧襟副翼(2)的弦长为c1、展长为l1，后缘外侧襟副翼(3)的弦长为c2、展长为l2，所述后缘内侧襟副翼(2)的弦长与展长大于后缘外侧襟副翼(3)对应的弦长与展长。

3.如权利要求2所述的高增升装置，其特征在于，所述后缘内侧襟副翼(2)的弦长c1为1000mm～110...

【专利技术属性】
技术研发人员：王木国，富佳伟，刘超，付伟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：