一种车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆，涉及汽车技术领域。该车辆包括副驾驶位座椅、储物箱和控制组件，储物箱位于副驾驶位座椅前方，储物箱和副驾驶位座椅均与控制组件电连接；副驾驶位座椅具有腿托结构，控制组件控制腿托结构抬高或收拢，储物箱相对腿托结构转动设置，控制组件控制储物箱转动，以使储物箱相对腿托结构伸出或收缩，其中，储物箱收拢与腿托结构抬高同步进行。本申请的储物箱转动设置，且储物箱的转动状态可通过控制实现，使储物箱相对腿托结构收拢和伸出，能适配于对腿托结构的抬高和收拢；实现储物箱和副驾驶位座椅的联动配合，在不牺牲储物空间的基础上，为使用者在副驾驶位座椅的仰卧模式下提供舒适的脚部空间，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体涉及一种车辆。

技术介绍

1、当前，随着经济和汽车产业快速发展，汽车作为除了家和公司之外的第三空间，其智能化和舒适性越来越受到人们的关注。为提高汽车的使用舒适度，部分型号的汽车内部采用零重力座椅。零重力座椅参考人体工程学理论，通过减少重力集中的方法，以提升乘客的使用舒适性。

2、目前，安装在汽车副驾驶位的零重力座椅通常具有腿托结构。零重力座椅切换至躺姿状态时，使用者在腿托结构的作用下，躯干与腿部呈124°，以还原人体最舒服的仰卧姿势。

3、由于零重力座椅切换坐姿和躺姿两种使用状态时，使用者脚部位置距离仪表盘的距离变小，导致使用者脚部活动空间减小，从而影响副驾驶位零重力座椅的使用舒适度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种车辆，以解决现有的副驾驶位座椅使用舒适度低的问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：

3、一种车辆，包括副驾驶位座椅、储物箱和控制组件，储物箱位于副驾驶位座椅前方，储物箱和副驾驶位座椅均与控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆，其特征在于：包括副驾驶位座椅、储物箱(200)和控制组件，所述储物箱(200)位于所述副驾驶位座椅前方，所述储物箱(200)和所述副驾驶位座椅均与所述控制组件电连接；

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：还包括仪表板，所述储物箱(200)位于所述仪表板下方，并与所述仪表板转动连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述储物箱(200)具有转动件(231)，所述仪表板上固定有安装框架(100)，所述转动件(231)和所述安装框架(100)转动连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述安装框架(100)与储物箱(2...

【技术特征摘要】

1.一种车辆，其特征在于：包括副驾驶位座椅、储物箱(200)和控制组件，所述储物箱(200)位于所述副驾驶位座椅前方，所述储物箱(200)和所述副驾驶位座椅均与所述控制组件电连接；

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：还包括仪表板，所述储物箱(200)位于所述仪表板下方，并与所述仪表板转动连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述储物箱(200)具有转动件(231)，所述仪表板上固定有安装框架(100)，所述转动件(231)和所述安装框架(100)转动连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述安装框架(100)与储物箱(200)之间设有驱动件(300)，所述驱动件(300)与所述控制组件电连接，

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述储物箱(200)包括置物件(220)、旋转件(210)和锁紧件(230)，所述置物件(220)与所述旋转件(210)连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金垚，陈文乐，尚升升，徐娇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：