【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电驱动，特别涉及一种传动组件以及分布式电驱动系统。
技术介绍
1、电动汽车由于其在节能、环保及性能上具有独特优势，被认为是解决能源和环境问题最有希望、最有效的途径之一，是未来汽车发展的重要趋势。纯电动汽车按照电机驱动方式的不同则可以分为集中式驱动和分布式驱动两种方式。分布式驱动电动汽车相比于集中式驱动电动汽车具有驱传动链短、传动效率高、结构紧凑等突出优点，此外，由于车轮驱动转矩独立可控，整车动力学控制性能更好，可大幅提高车辆主动安全性能。
2、相关技术中，分布式驱动电动汽车虽然每个车轮可以单独控制，但是当车辆存在单侧轮子附着力底或者悬空时，依然可能存在动力不足导致无法脱困的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种传动组件以及分布式电驱动系统，旨在至少解决相关技术中，当车辆存在单侧轮子附着力底或者悬空时，依然可能存在动力不足导致无法脱困的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的一种传动组件，应用于分布式电驱动系统，包括：
...
【技术保护点】
1.一种传动组件，应用于分布式电驱动系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所述限位部和所述限位配合部其中之一设置为凹部，另一设置为凸部；
3.如权利要求2所述的传动组件，其特征在于，所述凹部设置为多个，且多个所述凹部沿对应所述输出轴的周向分布；
4.如权利要求2或3所述的传动组件，其特征在于，所述限位结构包括第一端面齿和第二端面齿，所述第一端面齿沿轴向活动设置在另一所述输出轴上，所述第二端面齿设置在其中一个所述输出轴朝向另一所述输出轴的端部；
5.如权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种传动组件，应用于分布式电驱动系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所述限位部和所述限位配合部其中之一设置为凹部，另一设置为凸部；
3.如权利要求2所述的传动组件，其特征在于，所述凹部设置为多个，且多个所述凹部沿对应所述输出轴的周向分布；
4.如权利要求2或3所述的传动组件，其特征在于，所述限位结构包括第一端面齿和第二端面齿，所述第一端面齿沿轴向活动设置在另一所述输出轴上，所述第二端面齿设置在其中一个所述输出轴朝向另一所述输出轴的端部；
5.如权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所述驱动装置包括分设在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵仕超，聂少文，唐琛，杨海鱼，张洪，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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