【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调系统，更具体地说，它涉及一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统。
技术介绍
1、现今纯电动汽车的热管理可以分为空调循环热管理、电池循环热管理、电机及其控制器循环热管理，这三个部分是整车热管理的核心。热管理的目的是根据各个核心部件的冷热负荷进行热量传递，满足各个部件的温度需求。其中空调系统热管理主要满足乘员舱内人员的冷热需求，还应须有挡风除霜除雾及驾驶室除湿功能，其中乘员舱制冷功能已经非常成熟，优化节能效果小，而低温加热普遍采用的是水暖ptc或风暖ptc加热，效率较低能耗大，可占整车能耗的35％左右，导致续航里程减少20-30％，因此如今多采用热泵空调的方案减小能耗。
2、但热泵空调低温效率低、室外换热器除霜等问题较为严重，仍然制约着热泵空调的发展，需要进一步的研究。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，以热泵空调系统为核心、兼顾电池行车和充电冷却、电机冷却和余热回收，在系统功能集成的前提下，对热管理系统功...
【技术保护点】
1.一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，其特征是：所述系统包括驾驶室制冷及制热模块、电池制冷及制热模块和电机冷却及电机余热回收利用模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，其特征是：所述驾驶室制冷及制热模块包括室内换热器、室外换热器、水冷冷凝器、压缩机和气液分离器，所述室内换热器并联有HVAC和A-PTC，所述室内换热器的一端串联有冷媒电磁阀二和电子膨胀阀二，所述冷媒电磁阀二和电子膨胀阀二互相并联，所述室内换热器的另一端串联有冷媒四通阀，所述冷媒四通阀的1通道连接水冷冷凝器，所述冷媒四通阀的3通道与室内换热器连接，...
【技术特征摘要】
1.一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，其特征是：所述系统包括驾驶室制冷及制热模块、电池制冷及制热模块和电机冷却及电机余热回收利用模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，其特征是：所述驾驶室制冷及制热模块包括室内换热器、室外换热器、水冷冷凝器、压缩机和气液分离器，所述室内换热器并联有hvac和a-ptc，所述室内换热器的一端串联有冷媒电磁阀二和电子膨胀阀二，所述冷媒电磁阀二和电子膨胀阀二互相并联，所述室内换热器的另一端串联有冷媒四通阀，所述冷媒四通阀的1通道连接水冷冷凝器，所述冷媒四通阀的3通道与室内换热器连接，所述冷媒四通阀的4通道连接气液分离器，所述冷媒四通阀的2通道连接压缩机，所述压缩机与气液分离器串联使得冷媒四通阀的2通道与4通道连通；所述水冷冷凝器与室外换热器串联，所述室外换热器并联设有风扇，所述室外换热器的另一端串联有冷媒电磁阀一和电子膨胀阀一，所述冷媒电磁阀一和电子膨胀阀一互相并联，所述室内换热器和冷媒四通阀之间设有压力温度传感器二，互相并联的所述冷媒电磁阀一和电子膨胀阀一与互相并联的所述冷媒电磁阀二和电子膨胀阀二之间设有压力温度传感器一。
3.根据权利要求2所述的一种基于热泵空调的新能源车集成式热管理系统，其特征是：所述电池制冷及制热模块包括制冷装置、电子水...
【专利技术属性】
技术研发人员：林长波，展新，唐荣江，许恩永，李骏，王善超，张瑞俊，陈孟君，王文勇，石方鉴，冯哲，栗广生，徐承，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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