【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于混合动力飞行器，具体涉及一种航空混动推进系统及其控制方法。
技术介绍
1、电动飞机技术是航空工业未来发展的方向，但由于电池能量密度较低，纯电飞机还不适合长途飞行，因此混合电动飞机是目前比较理想的一个选择。
2、目前混合动力系统常用的系统架构有串联式系统架构，如图7所示，其主要由燃油系统、发动机、发电机、ac/dc、电池、电动机、推进器和热管理系统构成。串联式混合动力系统发电机发出的电直接通过ac/dc变换后与动力电池并联；如图8所示，并联式混动架构主要由燃油系统、发动机、电池、电动机、机械耦合器、推进器和热管理系统构成；如图9所示，混联式混动系统架构主要由燃油系统、发动机、电池、行星齿轮系统、电动机、发电机、ac/dc、推进器、热管理系统组成；
3、上述混动系统在航空领域都有应用但是从安全性角度考虑做多重余度考虑的混动系统架构比较少见。存在多处单点失效问题，一旦出现将会造成灾难性后果。
4、现有的混合动力飞机的供电架构，通过将储能电池直接接入母线实现电池和发电机共同为电动机提供电能，储能...
【技术保护点】
1.一种航空混动推进系统，其特征在于，包括能量管理控制模块和至少一个混动模组，所述能量管理控制模块和混动模组之间设置有双余度总线，所述能量管理控制模块与混动模组通过双余度总线连接；所述混动模组包括机械能模块、电池储能模块、电转换单元、配电单元和至少一个发电模块；
2.如权利要求1所述航空混动推进系统，其特征在于，包括两个混动模组，两个所述混动模组并列设置，两个所述混动模组均与能量管理控制模块连接。
3.如权利要求2所述航空混动推进系统，其特征在于，两个所述混动模组之间设置有并网开关。
4.如权利要求3所述航空混动推进系统，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种航空混动推进系统，其特征在于，包括能量管理控制模块和至少一个混动模组，所述能量管理控制模块和混动模组之间设置有双余度总线，所述能量管理控制模块与混动模组通过双余度总线连接；所述混动模组包括机械能模块、电池储能模块、电转换单元、配电单元和至少一个发电模块；
2.如权利要求1所述航空混动推进系统，其特征在于，包括两个混动模组，两个所述混动模组并列设置，两个所述混动模组均与能量管理控制模块连接。
3.如权利要求2所述航空混动推进系统，其特征在于，两个所述混动模组之间设置有并网开关。
4.如权利要求3所述航空混动推进系统，其特征在于，所述机械能模块包括发动机和发动机控制器，所述发动机分别与发动机控制器和发电模块连接，所述发动机控制器与能量管理控制模块和电池储能模块连接。
5.如权利要求4所述航空混动推进系统，其特征在于，所述发电模块包括发电机和发电机控制器，所述发电机分别与发动机和发电机控制器连接，所述发电机控制器与能量管理控制模块和配电单元连接。
6.如权利要求3所述航空混动推进系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德，周尹强，
申请(专利权)人：翊飞航空科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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